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去郵局把一些行李寄回家。包括一套騎行服、一套睡衣、牙刷牙膏、紀念品、di2充電線（之前不確定是否修好了怕沒電就帶著，現(xiàn)在騎了一個禮拜還有80%），便攜氣筒（今晚和大阪過來的成宇兄匯合，一起完成后續(xù)行程）。謝謝在郵局寄農(nóng)產(chǎn)品的老奶奶還給我報紙作緩沖物，雖然小箱子剛剛好并沒有用上。

明天開始的行程就是從指宿從走九州西海岸一路北上了，每天換地方住，都是酒店，都有投幣洗衣房，都有消耗品。所以決定精簡負重，每天花錢洗衣服。不論雙肩包還是大尾包，長途負重一個是累，一個是行李越多也越不安全，畢竟制動距離變長，控車難度增加。

因為上船要用輪行袋，所以明早再和成宇兄一起把輪行袋、毛巾寄到最后別府碼頭旁的郵局。之后除了身上穿的，隨身行李只會剩下充電器、鏈條油、一身睡衣、洗面奶、潤膚露、防曬霜、面膜。后面也沒什么機會走路，拖鞋也打算扔了，就拿副酒店的一次性拖鞋和牙刷牙膏上船。

日本如果是不換地方住不用負重的騎行日，可以多帶點衣服換洗，每天換換騎行服拍照好看，也省點投幣洗衣房的錢。每天轉(zhuǎn)場就追求最輕負重。雖然郵費也花了850日元，箱子100日元，但比起來出門在外每頓飯1000日元左右，也是無所謂的花銷了。

一點在日本長途多日騎行的經(jīng)驗，分享給打算來日本騎車的車友們。

做行程安排的時候也可以考慮前幾天先不轉(zhuǎn)場，比如去長野的話，住松本騎乘鞍、美原、諏訪都是可以日歸的，附近騎完了再開始轉(zhuǎn)場行程。這是我個人認為的舒適、省錢和效率最優(yōu)解，畢竟后援車太奢侈了，長途騎車這種極度定制化的行程，還是靠自己最省心。

精簡后的尾包看起來清爽的多，明天還會繼續(xù)精簡。

繼續(xù)行程，20km騎到宮之浦去坐船，這段海岸線正好是昨天晚上騎的什么都看不見，算是補一補。我5年前來屋久島的時候回程臺風，高速船取消了，急得不行，因為訂的鹿兒島的酒店還有后續(xù)的行程.....最后坐巴士來機場，1萬日元體驗了人生的第一次螺旋槳飛機回的鹿兒島...

海邊的墓地還挺有意境的。

海岸公路還是好騎的，雖然下午有點陰沉。

這個哆啦A夢我覺得有點過分...

比起來這個路飛就很不錯了....