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屯昌到瓊中 60公里，2.5小時(shí)

到屯昌打卡點(diǎn)大概花了3個(gè)小時(shí)，組委會(huì)告知我們，后面的第二集團(tuán)大概還在30分鐘開外，大家都不想被縮短時(shí)間，只是簡(jiǎn)單補(bǔ)給就繼續(xù)出發(fā)了。

▲從表情管理看得出，本地大佬和Brendan還很輕松，我已經(jīng)懵了。

屯昌到瓊中，開始進(jìn)入后半夜，身體開始疲憊，連續(xù)的起伏路段伴著小雨讓之前的興奮和斗志都被消磨殆盡。224國(guó)道兩邊的夜排檔也都關(guān)門歇業(yè)了，一路上除了我們，只有零星的汽車呼嘯而過(guò)。在打卡點(diǎn)前10公里，一個(gè)6%的緩上坡時(shí)，我第一個(gè)掉隊(duì)了。黑夜、睡意、爬坡、雨天、獨(dú)行、失溫 ，這些因素疊加在一起每一秒鐘都在逼迫我退賽。

▲看到攝影車異常興奮的Brendan，在我面前搶鏡

好在，瓊中打卡點(diǎn)已經(jīng)近在眼前。抵達(dá)時(shí)，我已經(jīng)完全被掏空了。“我得睡一覺(jué)先，就像老布當(dāng)年比226大鐵那樣”我心里想。

瓊中——五指山市 75公里，3.5小時(shí)

在瓊中花60塊開鐘點(diǎn)房，洗了熱水澡，睡了2個(gè)小時(shí)后，我恢復(fù)了一些體力，衣服也干了一大半。再出發(fā)，已經(jīng)是早上8點(diǎn)多了，雨也停了。瓊中開始，賽程正式進(jìn)入丘陵地帶，坡度開始變陡，下坡也多了很多彎道。得益于休息的緣故，我還能保持在90以上的踏頻，一路上超過(guò)了八九個(gè)選手，他們的樣子都已經(jīng)很疲憊了。心想，如果沒(méi)有休息這2個(gè)多小時(shí)，以我當(dāng)時(shí)的狀態(tài)是萬(wàn)不可能在黑夜的雨中騎行的。

▲椰子樹讓沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的江南人停下腳步

▲五指山的爬坡從200公里才剛剛開始

這次來(lái)比賽前，我最長(zhǎng)的單次騎行距離是180公里——臺(tái)東到花蓮的“山線”。大概在195公里的時(shí)候，也就是我的歷史極限之外，阿陀嶺爬坡正式開始了。阿陀嶺爬坡賽段，14公里的純爬坡，海拔最高處757米，我從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得14公里能如此漫長(zhǎng)。一路上有很多上山的汽車還有三輪，我一直在想要不要停下來(lái)攔車，但是我的速度和反映實(shí)在是太慢了，以至于即使有攔車的想法，也沒(méi)力氣實(shí)施。

▲五指山無(wú)盡的山路

在山上撿到了之前第一集團(tuán)的小伙。和他一起爬上山頂簡(jiǎn)單補(bǔ)給后一路放坡到五指山市的市區(qū)。相較于屯昌和瓊中，五指山市絕對(duì)算得上是一個(gè)大城市了，因?yàn)槭窃�旦假期第一天，路上充斥著悠閑快活的氣息，看到我的人，一定不會(huì)想到樣，這個(gè)憨憨一天前還在上海上班，昨天夜里還在�？诘褂�(jì)時(shí)迎接2022年。