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之所以要取這個(gè)標(biāo)題是因?yàn)�，我很不喜歡把川西比作中國小瑞士的說法，覺得這樣的比喻雖然是在稱贊川西的美景，但多少有將自己放在低處的意思，不管是不是過于矯情，我都希望表達(dá)的是，川西之美絕無任何夸大和濾鏡加持，確實(shí)與瑞士不相上下。

說回正題，我們一行6人，原計(jì)劃參加達(dá)古冰川的爬坡賽，在比賽前從成都出發(fā)走川西環(huán)線，然后從汶川進(jìn)黑水縣。但由于成都突發(fā)的疫情導(dǎo)致比賽延期一周，不得不臨時(shí)調(diào)整了計(jì)劃。這次川西9日的騎行，就這樣在陰差陽錯(cuò)中成型了。

Day 1 綿陽 二郎山，至隧道口止 海螺溝

Day 2 海螺溝 雅家埂 3830m 康定

Day 3 康定 折多山 4298m 新都橋

Day 4 新都橋 塔公草原 3750m 八美

Day 5 八美 疙瘩梁子 3973m 丹巴

Day 6 丹巴 小金 四姑娘山鎮(zhèn)

Day 7 四姑娘山鎮(zhèn) 夾金山 4114m

Day 8 四姑娘山鎮(zhèn) 巴朗山 4480m 臥龍

Day 9 都江堰 蒲虹路 1450m 上海

一共九天，每一天都是在騎車，每一頓飯都能拼了命吃白米飯，拼了命吃肉，又擔(dān)心腸胃不適，拼了命吃蔬菜和水果。每一天都在嘗試和高反后的后腦勺和解。同樣的，每一天都在絕望的喘氣中感嘆川西的壯美和自然的偉大。

在折多山，4200m海拔以上遇到了山頂前的大堵車，然后和朋友一起高呼騎車的暢快和自在；

在新都橋，第一次騎上土路體驗(yàn)瓜的樂趣；

在塔公草原，花50塊錢進(jìn)景區(qū)騎上了馬道，在其他游客被馬牽著走的土路上撒歡；

在八美，被8點(diǎn)鐘傍晚的夕陽和拉長的身影迷倒；

在疙瘩梁子，4000m的海拔上用兩輪探索未知的瓜路，達(dá)成了騎上云端的成就；

在夾金山，埡口之上被游客稱贊后，偶遇重裝小布的露營騎行客，又對(duì)他倆贊嘆不已；

在巴朗山，4300m海拔的位置拿到了領(lǐng)隊(duì)從眉山老家寄來的急救輪組，第一次在山上打氣打到高反復(fù)發(fā)；

在蒲虹路，朋友的陪伴下，刷新了一年前自己的PR。

高反、美景、云霧、雨中下坡、車禍、輻條斷裂、友情、偶遇、瓜車、PR，有太多太多想說的，又覺得說什么都沒辦法將自己的體驗(yàn)100%傳遞給別人，哪怕80%都不行。

所以不想再贅述行程中遇到的人和事，見到的景和物，唯有將記錄下的美好分享出來，但希望每個(gè)熱愛騎車的人都能用騎行的方式走一次川西。

▲川西視頻：在天空中爬坡是什么樣的體驗(yàn)？

▲Day 1——二郎山小試牛刀

▲Day 2——雅家埂埡口

▲塔公草原的土路

▲小金的瓜路

▲夾金山埡口

▲疙瘩梁子

▲蒲虹路埡口

▲巴朗山埡口

▲依舊是蒲虹路

▲巴朗山隧道前

▲四姑娘山

▲重裝小布的朋友

▲折多山埡口前

▲前三天的埡口前都是這樣的大霧

▲機(jī)場(chǎng)路前擺拍搖車

▲在windows壁紙中騎車的感覺

▲八美酒店前

▲塔公草原

▲丹巴集卡

▲丹巴修路

▲九龍

▲康定機(jī)場(chǎng)路

責(zé)任編輯：今天也想粗去丸