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 最近我搬去了倫敦東北區(qū)一個以居民區(qū)為主的地段，居住環(huán)境相比之前的住所靜宜很多，但距離商店聚集的鎮(zhèn)中心又挺遠，讓周末購物成了個不大不小的難題。

　 　倫敦的公交車總體給人感覺很不靠譜，班次少不說，撇去交通堵車等不確定因素，常常等上半個小時都不見來一輛。于是我決定買輛自行車，心想不但可以解決周 末購物的問題，搞不好還能直接騎車上班，不但鍛煉了身體，還能省下每月高達160英鎊（合1600元人民幣）的地鐵交通費，心里的如意算盤是打得相當忘乎所以。

　　然而現實總是殘酷的。首先，英國的自行車賣得奇貴！店里最便宜的山地車一律300英鎊起價，最近很流行的折疊自行車一輛就高達1000英鎊以上！都夠買輛二手汽車了！在店里逛了一圈，無奈發(fā)現自己買得起的大概只有頭盔和車鎖……

　 　其次，英國法律對騎車上路所需裝備的要求更是五花八門。安全帽必須戴，警示色背心最好也要穿上，夜間行駛時車的前后還必須掛上信號燈，否則不準上路。怪不得之前見到的倫敦騎車人一個賽一個像專業(yè)自行車手，防風眼鏡口罩緊身衣褲護腿護襠從頭武裝到腳，每每在機動車之間不怕死地飛速而過，看得我一身冷汗，心想這哪是騎車代步，這根本就是極限運動！

　　英國之所以對自行車騎手的要求如此吹毛求疵，很大原因是因為城市缺少自行車專用道，路窄人多，車手基本與機動車共用一條馬路。近幾年，出于環(huán)�？紤]，倫敦政府是鼓勵人們騎車出行的，為此還擬定了幾條自行車專用高速路，設置了公共自行車租借點，倫敦市長鮑里斯·約翰遜本人就是自行車愛好者的代表人物，騎車上班的形象還上了新聞。

　　幾天前，我終于通過網絡從一名留學生同胞手上淘到一輛二手自行車，上周末高高興興地跑上門取車。出于同胞友愛情，為了保證我這種體力為零經驗也為零的倫敦菜鳥騎手能安全回到18公里外的家，賣家和他的另一名騎手朋友全副武裝，一前一后護送我上路。

　 　果然不出所料，近10年沒騎車的我一路丑態(tài)盡顯，由于倫敦的路太多上下坡，又加上那天不幸一路頂風而行，還沒騎到1/4路程就開始感覺體力透支、汗如雨下，中途還不得不下車推行了好幾次……經過2個小時的努力才抵達了終點。我累得只想躺下大喘氣，可兩位大俠卻談笑風生，儼然一副小case的樣子。大俠安慰我說，一開始都這樣，練練就好了。

　　倫敦顯然不是一座對騎車人友好的城市，騎車上班美夢尚未實現，我還需努力呀。

責任編輯：tony