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本期內(nèi)容提要：

禧瑪諾將結(jié)束全球自行車零件短缺的問題？相信大家今年都目睹水漲船高的禧瑪諾價格，各大品牌甚至遇到了有價無市的狀況。在這一大前提下，藍廠正式投資10億人民幣在新加坡建立新的工廠來滿足禧瑪諾的零件生產(chǎn)訂單的要求，另外，藍廠也會在日本投資約8億人民幣來擴大工廠的生產(chǎn)能力。

盡管禧瑪諾有cp和紅廠這兩個競爭對手，但不能否認的是，藍廠套件的生產(chǎn)量遠超cp和紅廠，財政報表也顯示2020年禧瑪諾凈收入為40億人民幣，比2019年增長22.5%。

每個人對自行車熱愛的表達方式都不一樣，來自法國的莫頓也是如此，在環(huán)法開始的第一天，他就決定跟隨環(huán)法，自己騎完環(huán)法的比賽路線來宣揚自己對騎行的愛。經(jīng)歷了18天的長途跋涉，莫頓騎行5500公里，成功抵達巴黎。每天堅持騎行300公里，最后一天更是騎行579公里。

在每年夏天的第一個周末，enve總會在猶他州舉辦手工定制車架博覽會，這次的主題是gravel系列的手工定制車架，集結(jié)了最出色、最有創(chuàng)意的自行車愛好者。

其中 festka展示了越野定制公路車scout，對比上一代產(chǎn)品，這一次的車架幾何更偏向舒適。涂裝方面則創(chuàng)造性的使用丙烯酸涂料，營造類似水墨的氛圍。

另一個有趣的是來自哥倫比亞的圣甲蟲scarab，車架采用橢圓形的鋼材，并搭配enve ar前叉，讓整車剛性和操控更好，涂裝方面則是森林系列的涂裝，強調(diào)自然的豐富性以及融入自然的決心，對叢林多樣性的一個深度詮釋。

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本期話題：

對于三大廠的電子變速，你選擇哪一個，又為什么呢？

速降狗，汪汪！

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責任編輯：Vanya