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1月7日，SRAM首期的STU（SRAM技術(shù)學(xué)院）培訓(xùn)計(jì)劃在順德SRAM工廠正式開始。本批次的培訓(xùn)將為期兩天，培訓(xùn)結(jié)束后，SRAM會(huì)對(duì)參與培訓(xùn)的學(xué)員進(jìn)行考核，包括筆試和實(shí)際操作的考核，并對(duì)通過考核的學(xué)員頒發(fā)SRAM的認(rèn)證證書。非常高興能夠看到SRAM能夠率先在國(guó)內(nèi)開展這樣專業(yè)全面的技術(shù)培訓(xùn)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的車店和自行車愛好者來說都是非常實(shí)用的，也希望更多的廠商可以參與到開展這樣的培訓(xùn)活動(dòng)中，并且期望中國(guó)自行車業(yè)的服務(wù)水平能夠因?yàn)榇蠹业呐�力能更上一層樓！此外，在本次培�?xùn)中，SRAM也提出了最新的DSD概念，即Dealer Service Direct-經(jīng)銷商服務(wù)導(dǎo)向計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃旨在以SRAM公司的名義直接在國(guó)內(nèi)設(shè)立服務(wù)中心，直接應(yīng)對(duì)來自全國(guó)各地SRAM經(jīng)銷商的疑問，使得有關(guān)SRAM產(chǎn)品的問題和意見能夠迅速地在第一時(shí)間得到解決，也讓SRAM能夠收獲旗下產(chǎn)品在一線最直接的市場(chǎng)反饋。

本次培訓(xùn)在SRAM順德工廠進(jìn)行，因此在培訓(xùn)開始之前，SRAM首先安排我們參觀了順德工廠，下面就是本次參觀的詳細(xì)報(bào)道。培訓(xùn)方面因?yàn)槊魈爝�有部分課程未結(jié)束，在課程完全結(jié)束之后，我們將為大家?guī)�來詳�?xì)完整的報(bào)道和重點(diǎn)提醒，敬請(qǐng)留意。

PS：目前SRAM在中國(guó)大陸擁有“速連”和“速聯(lián)”兩個(gè)名稱的商標(biāo)權(quán)，鑒于SRAM公司的發(fā)展計(jì)劃，我們建議大家未來使用“速聯(lián)”品牌，但是兩個(gè)lian字都是正確，并為SRAM公司所承認(rèn)的。

首批學(xué)員在順德速聯(lián)工廠門口合影

首先參觀了SRAM順德工廠的測(cè)量室，這些儀器主要是進(jìn)行零件成品的線條測(cè)量工作，以控制最終成品的外觀和性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求

變速器疲勞測(cè)試

這個(gè)區(qū)域主要是測(cè)試零件對(duì)于日常使用下的耐用表現(xiàn)的，包括了對(duì)紫外線的模擬測(cè)試，對(duì)鹽水腐蝕的模擬測(cè)試。

這是實(shí)際測(cè)試，工廠生產(chǎn)的新品會(huì)讓員工們?cè)谌粘５沫h(huán)境下使用，并且都裝有碼表以獲得使用里程的數(shù)據(jù)。

SRAM入門級(jí)轉(zhuǎn)把的生產(chǎn)線

工人正在忙碌的流水作業(yè)中

裝配和基礎(chǔ)測(cè)試完成后，負(fù)責(zé)外觀品控的員工需要檢查每個(gè)印花是否有錯(cuò)印

X7指撥的生產(chǎn)線

完成后，品控人員對(duì)每個(gè)X7指撥進(jìn)行著操作測(cè)試

某前撥的生產(chǎn)線

某后撥的生產(chǎn)線

這是激光印刷的X9 logo，現(xiàn)場(chǎng)的工人還可以給有興趣的學(xué)員在自己的手機(jī)殼上印上X9 logo！

這里是前叉正向擾度沖擊下的疲勞測(cè)試

這里是前叉工作狀態(tài)的疲勞測(cè)試，并不是每根前叉都會(huì)做這樣的疲勞測(cè)試，這樣剛強(qiáng)度的疲勞測(cè)試只能作為抽檢來進(jìn)行。

工人正在裝配Rockshox XC28前叉的塵封

貼標(biāo)自然也是少不了的一道工序

某些對(duì)強(qiáng)度有要求，同時(shí)很難加工的零件就會(huì)在這里：CNC數(shù)控加工區(qū)進(jìn)行

比如BB5的卡鉗

最后，完工之后，所有的零件打包裝箱，并在這里運(yùn)出工廠

責(zé)任編輯：Kenneth