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原創(chuàng)設(shè)計(jì)、精益求精,倍速出行電助力自行車(chē)企業(yè)專(zhuān)訪
工業(yè)設(shè)計(jì)能力+原創(chuàng)精神=好產(chǎn)品
電助力自行車(chē)并非簡(jiǎn)單地將自行車(chē)與電機(jī)電池相加。一款車(chē)型在設(shè)計(jì)之初,倍速出行會(huì)做廣泛的市場(chǎng)調(diào)查,在綜合電助力自行車(chē)產(chǎn)品的性能特點(diǎn)、市場(chǎng)需求、消費(fèi)人群的特點(diǎn)、未來(lái)的流行趨勢(shì)等等方面的因素之后,再來(lái)決定要做出什么樣的產(chǎn)品。而不是跟風(fēng)盲從,殺價(jià)格。
將自行車(chē)當(dāng)成事業(yè)來(lái)做的人,多少都有點(diǎn)自己的調(diào)性。對(duì)于倍速出行來(lái)說(shuō),工業(yè)設(shè)計(jì)能力就是其調(diào)性所在。
在聊到整車(chē)開(kāi)發(fā)以及當(dāng)下自行車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象時(shí),倍速出行研發(fā)部的同事告訴筆者:“如今的自行車(chē)行業(yè)不比從前,信息資訊發(fā)達(dá),分工明確,只要對(duì)生產(chǎn)制程和供應(yīng)鏈體系有所了解,打樣幾款整車(chē)算不上難事。最上游的管料廠有豐富且現(xiàn)成的管材可供選擇,車(chē)架廠可以幫你完成從二維(幾何圖紙)到三維(車(chē)架毛胚)的部分,熱處理、涂裝烤漆在珠三角也有成熟完備的代工體系,打上logo,用意大利或者法國(guó)故事包裝一下,一個(gè)新的品牌產(chǎn)品就這樣誕生了。大家用著相同的電機(jī)、相同的零部件、相同的供應(yīng)鏈、當(dāng)同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重時(shí),工業(yè)設(shè)計(jì)能力就是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力!
▲倍速出行研發(fā)部總經(jīng)理磊哥在運(yùn)動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域擁有十余年的研發(fā)和制程經(jīng)驗(yàn),曾在著名的自行車(chē)臺(tái)資企業(yè)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
工業(yè)設(shè)計(jì)能力對(duì)于倍速出行來(lái)說(shuō)意味著原創(chuàng)性,也是倍速出行的價(jià)值所在。
磊哥向我們介紹說(shuō):“以PEUS MONTER為例,在初始階段,我們想打造一款凌厲迅猛、有力量感、外形時(shí)尚的電助力山地車(chē)。因此在車(chē)架結(jié)構(gòu)上我們力圖保持前后三角銜接的流暢性,和車(chē)架、電機(jī)、電池的整體性。前三角上管微微拱起的弧度讓車(chē)架在視覺(jué)上更加有張力,給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué);電池和下管均為自主開(kāi)模,契合度更佳,下沉嵌入式的電池安裝方案,既降低了成本,又能保證電池拆裝操作的便利性,并且不會(huì)讓下管變得臃腫;躍升式后下叉設(shè)計(jì)解決了中驅(qū)電助力自行車(chē)RC超長(zhǎng)的問(wèn)題,能夠讓騎行反饋更敏銳;后三角勾爪同樣是自主開(kāi)模,背部加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)加上一體鍛造成型工藝讓其與同類(lèi)的同軸勾爪相比,強(qiáng)度提升超過(guò)30%;制動(dòng)側(cè)原生180mm碟剎座,是為了引導(dǎo)車(chē)友在山地電助力自行車(chē)上使用更大的碟片提升制動(dòng)力和安全性……”
“簡(jiǎn)而言之,工業(yè)設(shè)計(jì)能力決定了一個(gè)品牌是在創(chuàng)造還是在模仿。依葫蘆畫(huà)瓢很容易,但消費(fèi)者并不傻,從產(chǎn)品能夠看出一個(gè)品牌的調(diào)性,我們相信,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品能打動(dòng)優(yōu)質(zhì)的客戶,并與之產(chǎn)生共鳴!
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