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RST是世界知名的避震系統(tǒng)品牌，自1972年創(chuàng)立至今已有49年歷史，專業(yè)生產(chǎn)自行車避震前叉的歷史也有31年之久。2021中國國際自行車展上，美騎網(wǎng)特別采訪RST業(yè)務經(jīng)理鄭瑞祥先生，帶大家一起了解這家避震系統(tǒng)領域的老牌名企。

美騎網(wǎng)：RST近年一直堅持贊助國內(nèi)速降車手，他們?nèi)〉昧四男┏煽儯?/strong>

鄭瑞祥：國內(nèi)已經(jīng)舉辦了很多年的速降賽，只要有速降賽的地方，就有我們RST的身影。只不過有的比賽是直接由RST贊助支持主辦，有的則是以冠名贊助等形式參與。RST今年贊助的選手也增加到了20多位。

成績方面，目前在各類大型速降賽上拿了70多次前三（2020賽季），拿冠軍的次數(shù)大概也有36次。像唐夢麒（KK）、肖聰，都是和RST合作多年的車手。最近一次奪冠是5月3日唐夢麒拿下貴州遵義速降賽精英組冠軍。

美騎網(wǎng)：為什么會選擇速降這么小眾的賽事去推廣合作并且能夠堅持多年？

鄭瑞祥：速降賽的參與者的確少，XC比賽的參與者都比速降賽多很多。但我們非�？春弥袊�大陸市場，贊助速降車手與速降賽事可以幫助RST提升品牌的影響力，進而拿下更多的市場份額。

我們對產(chǎn)品很有信心，而從業(yè)績來看，至少在這幾年RST在大陸市場的表現(xiàn)還算成功。所以我們認為贊助相關賽事、推廣速降運動的效果很好，RST每年用在這方面的年度預算也非常充裕。

美騎網(wǎng)：近年來，RST的主要產(chǎn)品線包括哪些？

鄭瑞祥：在國內(nèi)市場上，RST重點專注于XC、速降等車型的避震前叉產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。無論是油簧叉還是氣叉，我們都一直在努力改進避震效果。

此外還有城市車型上的避震前叉，雖然沒有賽事加持，但也是RST比較重視的產(chǎn)品線。

另外這兩年土坡車市場呈現(xiàn)上升趨勢，我們也有相關產(chǎn)品。

總之，我們會根據(jù)市場需求不斷研發(fā)新的產(chǎn)品�？傮w定位是在中高端市場，從專業(yè)車手到山地車愛好者都是我們的服務對象。

美騎網(wǎng)：介紹一下RST的拳頭產(chǎn)品吧。

鄭瑞祥：針對市場上非常熱門的enduro騎行，我們推出ROGUE/TITAN 27.5/26系列，160mm行程配34mm管徑，適應國內(nèi)大小的山地、林道及大落差場地，在2018年戰(zhàn)馬商場速降賽一炮而紅，是職業(yè)車手非常喜歡的一款輕量版前叉。

KILLAH29，RST經(jīng)典款速降前叉，采用38mm管徑、符合當下潮流的BOOST規(guī)格，以及比較強壯的叉橋設計，價格親民，強度夠高，在2015年張家界天門山的天梯速降賽上表現(xiàn)亮眼，深受車友喜愛。

▲左：2015張家界天門山舉辦的天梯速降賽上，KILLAH29前叉一炮而紅；右：RST車手肖聰在戰(zhàn)馬商場速降賽上