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電助力資訊一周速覽丨Crussis宣布與DJI Avinox Motors合作
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
Crussis宣布與DJI Avinox Motors合作推出新款電助力自行車
在電助力山地車領(lǐng)域，捷克品牌Crussis再次以創(chuàng)新掀起新浪潮。此次，Crussis與捷克自行車傳奇人物米哈爾·普羅科普（Michal Prokop）深度合作，推出全新電助力山地車系列，包含七款高性能車型，涵蓋鋁合金硬尾、鋁合金軟尾及碳纖維軟尾三大類別的車型，均搭載大疆尖端的（DJI）Avinox電機(jī)系統(tǒng)。
這一系列中最引人注目的當(dāng)屬碳纖維軟尾車型，其重量不足20公斤，峰值功率高達(dá)1000瓦，Boost模式下扭矩可達(dá)120Nm，展現(xiàn)出卓越的輕量化與動力性能。無論是競技騎行還是日常越野，Crussis 電助力山地車都能滿足不同用戶的需求。
Crussis總經(jīng)理彼得·維克魯塔（Petr Vykruta）表示：“今年的歐洲自行車展對我們而言是重要里程碑。新車型標(biāo)志著品牌發(fā)展的新高度，作為捷克品牌，我們自豪能與歐洲電助力自行車市場的領(lǐng)導(dǎo)者并肩前行�！�
博世宣布推出Performance Line CX全新騎行模式及升級
博世在近日宣布更新Performance Line CX系統(tǒng)，使騎手能夠通過eBike Flow應(yīng)用程序增強(qiáng)騎行體驗(yàn)。
從七月中旬開始，擁有全新Performance Line CX (BDU384Y) 的運(yùn)動型電助力自行車騎手將能夠提升其驅(qū)動單元的性能。最大功率可從標(biāo)準(zhǔn)值600W調(diào)整至750W，最大扭矩可從85Nm提升至100Nm，最大支撐可高達(dá) 400%。顯著的性能提升專為陡峭且技術(shù)性較強(qiáng)的上坡路段而設(shè)計。
雖然更高的性能值會導(dǎo)致磨損增加和騎行范圍減少，但調(diào)整性能的靈活性使用戶能夠更好地保護(hù)和定制他們的自行車。
更新還包括新的eMTB+模式，為eMountain騎行者提供極限支持以及精細(xì)可調(diào)的更長助力。
BDU384Y還具備動態(tài)控制功能。當(dāng)騎行者在路面和輪胎抓地力不斷變化的高難度賽道上騎行時，傳感器技術(shù)能夠識別路況，確保電機(jī)推力平衡順暢，從而全面掌控動力輸出。
同時，BDU374Y的車主還可以通過軟件更新在電助力自行車上啟用eMTB+模式，享受更強(qiáng)勁的騎行性能。BDU374Y的強(qiáng)度也得到了提升。使用eBike Flow應(yīng)用程序，通過自定義騎行模式，最大支撐系數(shù)可提升至400%。
最后，Performance Line CX Race Limited Edition（BDU376Y）還將配備新的eMTB+騎行模式。這些更新將免費(fèi)提供。
今年早些時候，博世在其2024年財務(wù)業(yè)績中表示，其移動出行業(yè)務(wù)部門（包括電助力自行車系統(tǒng)部門）和人工智能將成為未來增長的核心領(lǐng)域。去年，其移動出行業(yè)務(wù)部門的銷售收入為559億歐元，基本與上一年持平。
電助力自行車出行量激增 47%——通過2025年Lyft多式聯(lián)運(yùn)報告的主要發(fā)現(xiàn)
在世界自行車日發(fā)布的《2025年多式聯(lián)運(yùn)報告》中，共享出行公司Lyft Urban Solutions通過覆蓋57個城市的運(yùn)營數(shù)據(jù)，揭示了全球交通轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵趨勢。報告顯示，電助力自行車正成為推動城市可持續(xù)出行的核心力量，而共享微出行系統(tǒng)則通過填補(bǔ)公共交通空白，深刻改變著人們的出行習(xí)慣。
Lyft的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)展至16個國家的57個城市，運(yùn)營超過18.5萬輛共享單車。其中，電助力自行車表現(xiàn)尤為亮眼：全球范圍內(nèi)電動出行量增長47%，美國市場貢獻(xiàn)了4000萬次騎行。
報告強(qiáng)調(diào)，共享電助力自行車正成為公共交通的重要延伸。在美國六大市場，90%的微出行用戶依賴地鐵或公交，低收入群體（年收入<5萬美元）中39%每周通過共享單車銜接公共交通。這種首公里就是最后一公里的出行模式使47%的汽車車主減少了對汽車的依賴，尤其在紐約、芝加哥等城市，共享單車已成為低收入人群（占比40%乘客年收入<7.5萬美元）的經(jīng)濟(jì)出行選擇。
Lyft的合作網(wǎng)絡(luò)已延伸至醫(yī)療、教育等領(lǐng)域：全美十大醫(yī)療系統(tǒng)采用其服務(wù)優(yōu)化患者交通，5萬會員通過雇主資助計劃加入騎行。公司更與100多家北美公交機(jī)構(gòu)合作，推動"無車化"社區(qū)建設(shè)。正如他們的副總裁卡羅琳·桑波納羅（Caroline Samponaro）所言："充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及不僅關(guān)乎車隊(duì)現(xiàn)代化，更是城市邁向電動化、包容性未來的基石。"
這份報告不僅記錄了4500萬次騎行和80%的墨西哥城客流增長等里程碑，更預(yù)示著一個電氣化、多模式聯(lián)運(yùn)的城市交通新時代正在到來。
紐約和康涅狄格州推進(jìn)電助力交通工具電池管理法案
上周二，在美國的紐約州議會在立法會議結(jié)束前幾小時通過一項(xiàng)重要法案，將電助力自行車和電助力滑板車電池納入州電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸（EPR）管理體系。該法案待州長凱西·霍楚爾（Kathleen Hochul）簽署后生效，標(biāo)志著美國最大都市圈對新興電助力出行設(shè)備安全管理的重大升級。
此項(xiàng)立法源于近年來頻發(fā)的電池火災(zāi)事故。數(shù)據(jù)顯示，電助力交通工具已成為住宅火災(zāi)主要誘因之一。盡管紐約州2010年已建立EPR框架，但當(dāng)時未預(yù)見電助力滑板車等設(shè)備的普及。新法案要求制造商參與經(jīng)批準(zhǔn)的回收計劃，指定Call2Recycle作為管理機(jī)構(gòu)，并強(qiáng)制零售商建立安全收集機(jī)制，同時培訓(xùn)員工應(yīng)對電池火災(zāi)。
值得注意的是，法案修訂特別強(qiáng)調(diào)與消防部門的協(xié)同治理。發(fā)起人黛博拉·格里克（Deborah Glick）議員表示，修正案已確保紐約州消防預(yù)防辦公室等機(jī)構(gòu)參與規(guī)則制定。但部分議員仍擔(dān)憂混合用途建筑中的電池存儲問題，州議員邁克爾·杜爾索（Michael Durso）因此投下反對票。
與此同時，康涅狄格州上周簽署的EPR法案覆蓋范圍更廣，包含消費(fèi)電子類電池，并要求生產(chǎn)商2026年前提交管理計劃，2027年啟動全州回收網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品管理研究所指出，康州模式與佛蒙特、加州等州立法形成呼應(yīng)，而紐約州現(xiàn)階段尚未將一次性電池納入監(jiān)管。
隨著內(nèi)布拉斯加、科羅拉多等州相繼立法，美國電池回收管理體系正加速成型。這場由火災(zāi)風(fēng)險倒逼的產(chǎn)業(yè)變革，或?qū)⒅厮茈娭Τ鲂挟a(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展路徑。
Tern ZE GmbH歐洲首站啟航：深化本地化服務(wù)，賦能經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)
7月1日，Tern ZE GmbH將在德國科隆正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著Tern品牌在歐洲市場邁出關(guān)鍵一步。作為首家歐洲分銷辦事處，Tern ZE將通過本地倉儲與庫存布局，將電助力自行車、配件及維修零件更高效地推向德國、奧地利、比利時、荷蘭和盧森堡市場。
i:SY GmbH & Co. KG將負(fù)責(zé)該區(qū)域銷售，憑借其成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與品牌推廣經(jīng)驗(yàn)，為Tern提供強(qiáng)有力的市場支持�？蛻襞c經(jīng)銷商將享受無縫銜接的售后體驗(yàn)——本地經(jīng)銷商可直接對接Tern專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，快速獲取零件、技術(shù)支持及保修服務(wù)。
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