根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
歐展蓋茨專訪：10萬歐元獎金還在，速來挑戰(zhàn)！
▲神秘的手提箱中，是10萬歐元獎金，還是蓋茨的新科技？
不久之前，每年一度的歐洲自行車展（Eurobike）在德國法蘭克福會展中心圓滿閉幕。位于12號館的蓋茨皮帶傳動（Gates Belt Drive）展位，擺出了一個神秘的銀色手提箱。訪客紛紛駐足探望，好奇箱中珍藏的是什么寶貝。今年美騎網(wǎng)再次有幸請到蓋茨個人出行事業(yè)部總經(jīng)理、和藹的美國大叔克里斯·蘇蓋先生（Chris Sugai）接受美騎駐歐洲特派記者囧教授的特別專訪，請他親自解開謎團。
美騎網(wǎng)：Chris，您好！感謝您再次接受美騎網(wǎng)專訪。騎行運動在中國發(fā)展蓬勃，每年都有新鮮血液加入騎行愛好者的圈子，所以需要請您再次介紹一下自己。
▲今年是克里斯·蘇蓋先生（右）第二次接受美騎網(wǎng)專訪
Chris Sugai：沒問題！我是克里斯·蘇蓋。我在兩輪行業(yè)摸爬滾打20年有余。早些年我創(chuàng)辦了一個山地車品牌Niner Bikes，也許你們有所耳聞，直到兩年前加入蓋茨大家庭，擔(dān)任個人出行事業(yè)部總經(jīng)理一職。
美騎網(wǎng)：請再次介紹一下蓋茨皮帶傳動？
Chris Sugai：蓋茨來自美國科羅拉多州丹佛市，在汽車工業(yè)領(lǐng)域有上百年的積淀，我們的皮帶運轉(zhuǎn)在全世界各地的汽車和機械當(dāng)中。 兩輪出行在蓋茨集團的戰(zhàn)略版圖上是重要的一環(huán)， Gates Belt Drive是我們針對個人出行行業(yè)打造的解決方案。
▲蓋茨的4個自行車產(chǎn)品系列（從入門到競賽）分別是ST、CDN、CDC和CDX
針對各種形態(tài)的自行車，我們有4個皮帶產(chǎn)品系列，覆蓋各種應(yīng)用場景。從日常通勤，到運動休閑，再到最頂級的山地競賽。我們的長期愿景是通過提供對傳統(tǒng)鏈條驅(qū)動系統(tǒng)更有說服力的替代方案，來擴大皮帶驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，無論應(yīng)用在何處，都能帶來更清潔、更安靜、更愉悅的騎行體驗。
美騎網(wǎng)：可以展開介紹一下蓋茨皮帶傳動帶來的騎行體驗嗎？
Chris Sugai：蓋茨皮帶傳動最大的特點就是免維護。我們的皮帶無需上油，不臟手，不掉鏈，不生銹，不怕水，無懼風(fēng)霜雨雪、塵土泥沙。它運轉(zhuǎn)時沒有噪音，同時又超級強韌，可以承受高強度的拉力。如此的騎行體驗幾乎是完美的，無需多言，各位一騎便知。
▲皮帶+內(nèi)變速盒的手感極度平順、靈敏、安靜
美騎網(wǎng)：那什么樣的自行車可以運用蓋茨皮帶傳動呢？
Chris Sugai：理論上任何兩輪車都可以運用蓋茨的產(chǎn)品。當(dāng)然，現(xiàn)在市面上最常見的類型是通勤電助力車（ebike）、電動載貨斗車（cargo ebike），以及各種帶電的和不帶電的山地車（mountain bike）.
美騎網(wǎng)：請問一下展位前面那個銀色的手提箱是啥？
Chris Sugai：那個是開始于去年的蓋茨10萬歐元大挑戰(zhàn)�。ㄑ由扉喿x：24年歐展專訪）我們設(shè)置了10萬歐元現(xiàn)金（約合84萬人民幣），獎勵給首位用蓋茨系統(tǒng)在山地車速降世巡賽（UCI DH Race）精英組奪得分站冠軍的車手（不限男女組別）。
▲已經(jīng)有4支車隊選用蓋茨皮帶打造戰(zhàn)車，這里展示出了他們車架設(shè)計（不公開發(fā)售）
總所周知，山地車速降（Downhill，DH）是自行車競技中環(huán)境最嚴苛，進程最驚險刺激的一種。我們想通過世界頂級DH賽事，來展現(xiàn)蓋茨產(chǎn)品卓越的性能，刷新全世界對皮帶+內(nèi)變速系統(tǒng)的認知。
美騎網(wǎng)：那10萬獎金送出去了嗎？
Chris Sugai：很遺憾，還沒有，但這也意味在座的各位仍有機會！最開始有2支隊伍選擇蓋茨，今天已經(jīng)有4支隊伍、16名車手青睞我們的方案（Aon, Atherton Racing, MS-Racing, Intense Factory Racing）。雖然在精英級別還需努力，但在青少年組別已經(jīng)有車手憑借著蓋茨系統(tǒng)奪冠。
▲通過導(dǎo)輪和張緊輪，蓋茨系統(tǒng)可以實現(xiàn)詭譎的傳動路線，而且不怕撞擊和雜物干擾
美騎網(wǎng)：這些采用蓋茨系統(tǒng)的車隊反饋如何？
Chris Sugai：非常積極！ 除了我剛才說的完美騎行體驗，很多車手和車隊技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，采用皮帶+內(nèi)變速盒的搭配，可以使車子的重量更多集中在中部，減少后輪的荷載，從而提升整體的競賽性能。在鏈條時代，技師還要在DH車中部人為增加配重，但選用蓋茨方案后，一切都迎刃而解了。另外，擺脫了變速器的咔咔聲音和鏈條的撞擊聲后，車手能更集中注意力在路況和比賽進程上，這也是蓋茨方案的增益。
▲有一些因車架設(shè)計原因無法事后調(diào)整皮帶松緊的車型，也可以用上張緊輪
美騎網(wǎng)：我們注意到每年蓋茨都會用參與一個賽事，或者發(fā)起一個挑戰(zhàn)活動來吸引眼球。請問背后的考量是？
Chris Sugai：是的，我們每年都會“證明”蓋茨方案的某項實力。22年我們的挑戰(zhàn)是超過上萬公里的超長距離Endurance騎行（延伸閱讀：22年歐展專訪），來證明蓋茨方案穩(wěn)定性和長壽命。去年開始我們的挑戰(zhàn)是DH，證明的是惡劣工況下的魯棒性。
美騎網(wǎng)：蓋茨有考慮贊助中國的山地賽事或者車隊嗎？
Chris Sugai：我們是有關(guān)注到，騎行運動在中國甚至在整個亞洲都處于增長之中。我們會保持持續(xù)關(guān)注，并希望能有機會贊助中國的賽事或者車隊。
美騎網(wǎng)：最后，Chris您對美騎網(wǎng)的讀者們有什么想說的嗎？
Chris Sugai：我本人去過中國無數(shù)次，剛剛才從上海展回來。我與中國的騎手們交流很頻繁，我總說一句話：“無需多言，各位一騎便知！”
責(zé)任編輯：Ting
大家都說
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
