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人物訪談

老王開店:為城市精英服務

畢業(yè)于英國曼切斯特大學的老王——或者你可以像他過去在寶潔的同事那樣叫他Keven,現(xiàn)在他在美騎任品牌總監(jiān)一職——是一個典型的廣州中產(chǎn)階級新貴。像其他兼?zhèn)浣?jīng)濟實力和精英教育背景的大城市消費人群一樣,他對一個品牌背后的品質(zhì)和文化有著濃厚的研究興趣和挑剔的篩選眼光。

Friends bicycle 老王

一萬五千元人民幣,可以用來購買3部iPhone 6,也可以在廣州珠江新城買上半平米的二手房,或者拿來支付廣州四個月的停車費,也相當于養(yǎng)個低配小三的每月花銷。老王卻愿意拿這筆錢來入手一部美國全手工訂制的Bike Friday折疊車,而類似這樣的高端自行車他現(xiàn)在擁有8部。

瞄準城市自行車市場

五年前,老王在朋友的感染下開始對自行車上癮。積累了一定的資金,做了初步的市場調(diào)查后,人自然而然地萌生了創(chuàng)業(yè)的想法。2013年10月19日,他和另外三位“海歸”老伙計共同開的主打城市自行車的小店開張,幾個伙伴都是被這位朋友“拉下水”的。朋友名叫Jacob,辭職后出任全職店長,負責日常運營、進貨和售前售后。




美騎的攝制組對店長Jacob也進行了視頻采訪,同時為我們展現(xiàn)了店內(nèi)的一些精美細節(jié):


從朋友變?yōu)楹匣锶耍敲窜嚨昝徒小癋riends Bicycle”。

雖然四位合伙人都有其他的運動愛好,但因看中了自行車具有較高的商業(yè)實踐性,實為想運動又找不到合適門路的白領(lǐng)的最佳選擇,便將其定為明確的投資方向。

選擇專注做城市自行車,也是聯(lián)系了他們自身的情況。“我們四個人,其實也不是競技型的愛好者。考慮到廣州的路況和交通設(shè)施,以及我們更多時候的通勤需求,碳纖運動自行車并不是我們的最優(yōu)選擇。而即使是下班了會使用運動自行車去周邊鍛煉的人,在地鐵里面上下班的時候也需要一部折疊車,我們很多客戶都是擁有了一輛競技公路車之后再來店里配一輛小折!

“實際上你在倫敦街頭,是很難看見運動自行車的。為什么呢?因為他們都去郊外的山林或空曠路面去了。而回歸生活回歸本質(zhì),我們應該是在什么場合就需要什么車。我認為中國最終會把兩種場景分開,跟開轎車一樣,一部大車開出城和家人游玩,一部小車在城內(nèi)用來上班。若人們把自行車當成交通工具來看待,折疊和鋼架公路在市場的占額自然會很大!

負責店內(nèi)宣傳營銷工作的老王在美騎小記面前表現(xiàn)得很有信心。

Friends bicycle車店logo

服務定位城市精英

像幾乎所有的小折車迷一樣,老王他們也是由大行起步的,一開始做的是大行的專賣店。因為大行畢竟在騎友中擁有最廣泛的知名度和購買群體,也擁有大眾可以接受的價格定位。為了讓新生的城市車店順利生存下去,這個品牌是不二之選。

但是作為喜愛研究高端精品,注重形成個人品味,又因研究生的求學經(jīng)歷對英倫有著迷戀情結(jié)的成熟人士,他們開始注重Brompton小布這類擁有深厚文化背景的品牌的價值。順理成章地,他們接連引入Bike Friday Tikit、Birdy、IF MOVE的小眾折疊車和Cielo的復古鋼架公路車,F(xiàn)在他們是Bike Friday及Cielo在廣東地區(qū)的唯一代理,讓美騎小記得以在店內(nèi)大飽眼福。

車店內(nèi)的Brompton小布

這種經(jīng)營思路也與老王對市場的觀察有關(guān):“實際上現(xiàn)在車友們的追求也在起變化,過去他們在關(guān)注入門車款,處于對自行車知識進行普及的階段。而這一兩年,雖然沒有具體的數(shù)據(jù)作為支撐,但我認為過去玩入門車的那群人已經(jīng)開始有了更高的需求,我們就是要及時推出相應的產(chǎn)品來適應這種需求,讓他們有地方“燒錢”。也就是說,其實在廣州,騎自行車的人的總數(shù)并沒有大幅度的增加,而是原本騎自行車的人在升級。以前這些人已經(jīng)擁有一部大行了,那他們很可能不會再買一部類似的自行車,他們會需要更新鮮更高精的產(chǎn)品。這與我們賬面上的數(shù)據(jù)變化也是一致的,P8和412已經(jīng)不如以前暢銷了!

一開始車店的知名度不高,而Bike Friday這類品牌又很小眾,要把這些車真正賣出去的難度很大。“雖然我們是在做興趣,并不打算要賺什么大錢,但我們也要維持一個基本的收支平衡。隨著我們慢慢自己做宣傳,以及車友自身需求的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)在我們在高端城市自行車這一塊做得還算可以,一年也可以賣出幾十部Bike Friday。我們很多時候都是在做熟客生意,發(fā)燒友都是慕名而來,為了品牌而來。”

而Cielo,其實也是很小眾的品牌,是花鼓大師Chris King的作品,每年全球的產(chǎn)量只有300輛。老王除了考慮到鋼架在國內(nèi)城市道路上能發(fā)揮吸震的優(yōu)勢,也是想體現(xiàn)店內(nèi)堅持品質(zhì)控制的思路。

Cielo復古鋼架公路車


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  • 吐槽大師 2015-04-23 15:44

    好土豪的車店啊啊啊,老板還要低配小三嗎?會拖地煮飯洗碗,床上姿勢完全解鎖那種

    +1

    25
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  • maomaomao1978 2015-04-23 09:43

    \"也相當于養(yǎng)個低配小三的每月花銷\",小編太有才了,小三還有高低配的,

    +1

    24
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    舉報
  • chenlinchun 2015-04-23 10:14

    贊贊贊

    +1

    23
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  • Drice 2015-06-11 17:56

    支持!

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