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自行車比賽的分類
自行車比賽
公路賽 :
一 日 賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。世界錦標(biāo)賽、奧運(yùn)會、洲際運(yùn)動會、國家運(yùn)動會的公路個人賽常用一日賽的方式進(jìn)行。以隊的形式參加。各隊在起點(diǎn)線后從左至右排成一路縱隊集體出發(fā)。選擇在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米（起終點(diǎn)不少于8米）的變化道路或環(huán)形公路上進(jìn)行。運(yùn)動員之間可交換食物、飼料、工具和配件。同隊運(yùn)動員之間可以交換車胎和自行車，可等待受傷或落后的運(yùn)動員。設(shè)公共和隊的維修器材車尾隨運(yùn)動員后面。允許接受補(bǔ)給站和隊的維修車上提供的補(bǔ)給品。名次按運(yùn)動員通過終點(diǎn)的順序決定，前者名次列前。
多日分段賽
簡稱"多日賽"。自行車比賽項目之一。公路賽的一種。根據(jù)級別決定比賽的天數(shù)，至少舉行2天，最多20多天。賽段由序幕賽、個人賽、個人計時賽、團(tuán)體計時賽等公路比賽的形式組合而成。賽程地形復(fù)雜，以平路、坡路、起伏路組成。以每分段的時間累計排列個人和團(tuán)體總名次。每分段各隊前三名運(yùn)動員的時間相加為團(tuán)體成績。常采用從一個城市到另一個城市連續(xù)的、環(huán)繞國家或地區(qū)的方式。最長總距氪4000公里。時間超過10天以上的比賽中，距離超過260公里賽段只能有2段。以精英級運(yùn)動員參賽的頂級環(huán)國家多日賽有：環(huán)法國、環(huán)意大利、環(huán)西班牙等�？缭絿遗c地區(qū)的比賽有和平大獎賽（捷克、波蘭、德國）。
個人計時賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。傳統(tǒng)比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為5-40公里的轉(zhuǎn)折公路上進(jìn)行，也可在平坦的環(huán)形路上進(jìn)行。至少每隔5公里（上坡段每公里）標(biāo)明比賽所剩下的騎行距離。運(yùn)動員以個人單獨(dú)方式勻速騎完全程，每分鐘平均心率可達(dá)185次左右。運(yùn)動員之間的出發(fā)時間間隔為30秒至2分鐘（奧運(yùn)會為1分30秒）。按運(yùn)動員成績優(yōu)劣排先后名次。
團(tuán)體計時賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。反映全隊實力的項目之一。世界性的傳統(tǒng)比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為15-50公里的轉(zhuǎn)折公路上進(jìn)行。奧運(yùn)會和世界錦標(biāo)賽上，此項目的賽距為100公里。每隊4名運(yùn)動員參加比賽，隊與隊之間相隔2-3分鐘出發(fā)。4名運(yùn)動根據(jù)風(fēng)向編隊，采用勻速方式高速騎行，每分鐘心率保持在180次左右。每人輪流在前領(lǐng)騎200米左右下撤至隊尾，相互換位領(lǐng)騎，在前抗風(fēng)阻力領(lǐng)騎者心率通常高于尾隨者每分鐘10次左右。到達(dá)終點(diǎn)時取本隊第三名運(yùn)動員到達(dá)的時間為隊的成績，按各隊成績優(yōu)劣排先后名次。
個 人 賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。參加者以個人名義報告參賽，排列在起終點(diǎn)線后集體出發(fā)的比賽。最長距離為170公里。在環(huán)路上進(jìn)行時，環(huán)路的周長最少是10公里。
場地賽 :
計 時 賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。運(yùn)動員單獨(dú)在跑道上以原地出發(fā)的形式進(jìn)行的一種個人計時賽。世界杯和世界錦標(biāo)賽的比賽距離為男子1000米，女子500米。運(yùn)動員出發(fā)采用起跑器。以上一年度的前10名運(yùn)動員倒數(shù)順序編排為最后出發(fā)。其他運(yùn)動員的出發(fā)順序由抽簽決定。所有運(yùn)動員要在同一個單元內(nèi)進(jìn)行比賽。按成績優(yōu)劣排先后名次。爭先賽的資格賽采用200米行進(jìn)間出發(fā)的方式計時，按成績錄取前12名或24名進(jìn)行下一賽次的比賽。
爭 先 賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。為短距離賽。在周長333.33米或250米的場地上騎行3圈或4圈（1000米），周長大于333.33米的場地不少于2圈。不計全程總時間，以最先到達(dá)終點(diǎn)為勝。賽次分資格賽、1/8賽、1/4賽、1/2賽、決賽。通過200米計時賽的方式進(jìn)行資格賽，選取12-24名運(yùn)動員進(jìn)行爭先賽。1/4賽前，負(fù)者之間可通過復(fù)活賽的方式獲勝再次補(bǔ)充獲得資格。1/4賽后實行三戰(zhàn)兩勝的方式。比賽分組進(jìn)行，每組2-3人在起點(diǎn)線上同時出發(fā)，出發(fā)后，里道的運(yùn)動員必須以快于走路的速度領(lǐng)騎一圈。第二圈起，尤其是最后200米間，運(yùn)動員采用各種戰(zhàn)術(shù)，以最快的速度沖過終點(diǎn)線。戰(zhàn)術(shù)主要圍繞領(lǐng)騎和尾隨進(jìn)行。
個人追逐賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。在固定的距離上，兩名運(yùn)動員分別在賽車場東西跑道正中的起終點(diǎn)線上同時出發(fā)，然后相互追逐的比賽。賽距為男子4公里、青年男子3公里、女子3公里、青年女子2公里。比賽中，如后面的運(yùn)動員與前面的運(yùn)動員迫成平排時，前面的運(yùn)動員即被淘汰；如未追上，則以先到終點(diǎn)的獲勝。獲勝者進(jìn)入下一賽次。賽次分資格賽、1/4賽、1/2賽、決賽。
團(tuán)體追逐賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。分別由4名運(yùn)動員組成、賽距為4公里的兩隊相互追逐的比賽。比賽的辦法同個人追逐賽。
記 分 賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。是以運(yùn)動員在完成比賽距離途中領(lǐng)先主車群的圈數(shù)和最后的沖刺所得分來決定名次的特殊比賽。距離為：成年男子40公里，成年女子24公里，青年男子24公里，青年女子20公里。賽次分資格賽、決賽。成年組超過30人、青年組超過15人可進(jìn)行資格賽。資格賽距離為：成年男子24公里，成年女子16公里，青年男子16公里，青年女子10公里。出發(fā)時半數(shù)運(yùn)動員扶欄桿，另半數(shù)運(yùn)動員在快速騎行線上排為一排，由指定的一名運(yùn)動員領(lǐng)騎1圈作為預(yù)跑后，發(fā)令員鳴槍，比賽正式開始。途中沖刺每2公里一次。每次沖刺記前四名分?jǐn)?shù)，按名次分別記5分、3分、2分和1分。最后名次首先決定于運(yùn)動員所完成的圈數(shù)。如圈數(shù)相等，則根據(jù)運(yùn)動員的得分多少決定名次。如兩名或更多運(yùn)動員圈數(shù)和積分相等，名次由獲得沖刺圈第一名的次數(shù)來決定。比賽時如發(fā)生公認(rèn)機(jī)械事故，運(yùn)動員可享受1300米的中立圈。
凱 林 賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。是一群運(yùn)動員由摩托車牽引一定圈數(shù)后，再進(jìn)行沖刺的比賽。比賽分第一輪資格賽、復(fù)活賽、第二輪資格賽、決賽。分組進(jìn)行第一輪資格賽，每組錄取2名，負(fù)者通過復(fù)活賽錄取2名（333．33米以上跑道錄取1名）。第二輪采用相同方法進(jìn)行資格賽，錄取2名（333．33米跑道錄取4名）。決賽在6名（333．33米跑道8名）運(yùn)動員中產(chǎn)生，以運(yùn)動員通過終點(diǎn)線的先后順序排列名次。按規(guī)定，運(yùn)動員須排列在迫逐賽起跑線，由隨行人員扶車出發(fā)。摩托車領(lǐng)騎員以每小時25公里的速度逐步加速到45公里。隨后的運(yùn)動員不能超越摩托車。在2000米左右的距離剩600--700米時，裁判員發(fā)令摩托車離開，運(yùn)動員沖刺。
奧 林 匹 克 競 速 賽
自行車比賽項目之一。賽車場賽的一種。由兩支隊伍各3名運(yùn)動員同時原地出發(fā)，每名運(yùn)動員領(lǐng)騎1圈，在跑道上完成3圈距離的比賽。先進(jìn)行資格賽，按時間挑選成績最好的4個隊進(jìn)行決賽。成績最好的兩個隊決第一和第二名，另兩個隊決第三至第四名。勝者名次列前。世界錦標(biāo)賽和全國比賽資格賽取8個隊，按成績第一對第八、第二對第七、第三對第六、第四對第五的排列，取4個勝隊進(jìn)入決賽。每位運(yùn)動員在自己領(lǐng)騎圈結(jié)束后退出比賽，換道必須在起終點(diǎn)線前后15米之間進(jìn)行，違者將名次降至該賽次的最后。
