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　　麥 迪 遜 賽

　　自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。賽車(chē)場(chǎng)賽的一種。距離為50公里，以隊(duì)為單位的2名運(yùn)動(dòng)員交替接力的比賽。進(jìn)行途中沖刺。以領(lǐng)先圈數(shù)和沖刺積分確定最后名次，途中沖刺第一至第四名沖刺分分別為5、3、2、1分，最后圈沖刺得分加倍。在250米至400米的跑道上每次沖刺間隔14-9圈，總設(shè)14個(gè)沖刺圈。最多18隊(duì)（大于333．33米的跑道20隊(duì)）參加，只進(jìn)行一次決賽。每隊(duì)2名隊(duì)員佩帶不同顏色、相同號(hào)碼。各隊(duì)一人摔倒或出現(xiàn)機(jī)械事故由同隊(duì)隊(duì)員馬上占據(jù)其位置，同隊(duì)兩名同時(shí)摔倒可享受相當(dāng)于2000米的中立圈（最后2000米除外）。

　　淘 汰 賽

　　自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。賽車(chē)場(chǎng)賽的一種。由多名運(yùn)動(dòng)員集體出發(fā)，將每次沖刺后的最后一名運(yùn)動(dòng)員淘汰的個(gè)人賽。參賽人數(shù)不限，人數(shù)過(guò)多可進(jìn)行分組資格賽。指定一名運(yùn)動(dòng)員領(lǐng)騎第一圈作為中立圈后，運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)間出發(fā)。每2圈進(jìn)行一個(gè)沖刺，大于333．33米的跑道每1圈進(jìn)行一個(gè)沖刺。每個(gè)沖刺圈前用鈴聲提示沖刺。被淘汰運(yùn)動(dòng)員必須馬上離開(kāi)跑道。最后兩名運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行最后的沖刺，名次根據(jù)通過(guò)起終點(diǎn)線(xiàn)的先后決定。

　　記 分 賽

　　自行車(chē)比賽之一。部分賽車(chē)場(chǎng)賽項(xiàng)目賽次的一種。通過(guò)計(jì)時(shí)賽或相同決賽的比賽方式挑選成績(jī)優(yōu)者，使進(jìn)入下一個(gè)賽次的隊(duì)或人數(shù)符合賽次要求。爭(zhēng)先賽、團(tuán)體追逐賽、個(gè)人追逐賽、奧林匹克競(jìng)速賽等采用計(jì)時(shí)賽方式，記分賽、淘汰賽、凱林賽采用相同決賽方式。

　　復(fù) 活 賽

　　自行車(chē)比賽的一種。賽車(chē)場(chǎng)賽中爭(zhēng)先賽按參賽12名至24名運(yùn)動(dòng)員編組進(jìn)行1/8賽賽次及之前的賽次。各個(gè)小組的負(fù)者，可以獲得一次負(fù)者之間的比賽，其中勝者可遞升進(jìn)入下一賽次，再負(fù)者將失去比賽資格。此賽次主要對(duì)確有能力，但在某一賽次中失誤的運(yùn)動(dòng)員，給予復(fù)活機(jī)會(huì)，故名。進(jìn)入1/4賽賽次的負(fù)者無(wú)復(fù)活賽。凱林賽第一輪資格賽時(shí)，小組負(fù)者也可通過(guò)復(fù)活賽再次獲得比賽資格。

　　山地賽:

　　越 野 賽

　　自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。山地車(chē)賽的一種。分繞圈、超長(zhǎng)、短程和耐力四種。繞圈賽賽程至少6公里1圈，持續(xù)時(shí)間隨分類(lèi)不同而不同。超長(zhǎng)賽賽程至少30公里，有明顯的海拔高度變化，集體或單個(gè)（計(jì)時(shí)賽）出發(fā)，通常比賽起終點(diǎn)非同一地點(diǎn)，但大圈的環(huán)形路可相同。短程賽路線(xiàn)每周最多6公里，起終點(diǎn)設(shè)同一地方，在保證安全的前提下，可設(shè)置自然或人為的障礙物，比賽路線(xiàn)上同時(shí)騎行的運(yùn)動(dòng)員最多80人。耐力賽是一項(xiàng)測(cè)驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員操車(chē)技術(shù)、機(jī)械故障處理、按圖騎行和速度耐力能力的長(zhǎng)距離綜合性項(xiàng)目，時(shí)間可持續(xù)2天或2天以上，設(shè)有多個(gè)檢查點(diǎn)和不同路線(xiàn)。

　　速 降 賽

　　簡(jiǎn)稱(chēng)"DH"。自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。山地車(chē)賽的一種。較少蹬車(chē)，將快、慢技術(shù)組合，以技巧性為主的比賽。比賽路線(xiàn)必須有3％為鋪設(shè)的路面｛如瀝青、水泥等）。須全都是下坡騎行路段，由單人道、跳躍、慢地段、田野、森林道和礫石道混合組成。采用個(gè)人計(jì)時(shí)賽的方式，以成績(jī)優(yōu)劣排列名次。

　　分 段 賽

　　自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。山地車(chē)賽的一種。用2天或更多的時(shí)間進(jìn)行一系列項(xiàng)目的比賽，以總成績(jī)時(shí)間或總得分來(lái)判斷比賽名次的比賽。頂級(jí)比賽舉行時(shí)間最少5天，最多8天。次級(jí)比賽舉行時(shí)間最少2天，最多4天。

　　爬 坡 賽

　　自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。山地車(chē)賽的一種。賽程通常30分鐘左右，視上坡的地形而定。比賽路線(xiàn)至少應(yīng)包括80％的上坡騎行路段。集體或單個(gè)出發(fā)。起點(diǎn)設(shè)在一個(gè)指定位置，終點(diǎn)設(shè)在另一個(gè)海拔更高的地方。

　　雙人繞桿賽

　　自行車(chē)比賽項(xiàng)目之一。山地車(chē)賽的一種。兩名運(yùn)動(dòng)員并排下坡，騎行于設(shè)有固定、柔韌的標(biāo)桿的賽道上。先通過(guò)終點(diǎn)標(biāo)桿為獲勝者。以淘汰賽決定總的獲勝者。

　　BMX 賽:

　　B M X 運(yùn) 動(dòng)

　　時(shí)下許多年輕人已不是把自行車(chē)僅僅當(dāng)作自己上學(xué)或上班的代步工具，對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，B仔或BM仔這個(gè)詞一點(diǎn)都不陌生。

　　我們講的B仔的正確名字是BMX,全名是BICYCLE MOTOCROSS（自行車(chē)越野）。它是在70年代中后期在美國(guó)興起的一種自行車(chē)越野運(yùn)動(dòng)。由于它的車(chē)型比較少，輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車(chē)所用的賽道十分相似，所以有了這個(gè)名字。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)很快在青年人中流行起來(lái)，到了80年代中期大多數(shù)年輕人深受滑板文化的影響，覺(jué)得只在泥地里比賽太過(guò)單一了。于是開(kāi)始把BMX拿到平地，滑板的場(chǎng)地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也變成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行車(chē)）。

　　FREESTYLE具體分為五種：

　　第一種是最原始的racing泥地競(jìng)速比賽。

　　第二種（DIRTJUMP泥地跳躍），利用泥土做成的坡度進(jìn)行跳躍花式比賽。

　　第三種（STREET 街道），利用模仿街道障礙的道具場(chǎng)地進(jìn)行比賽。

　　第四種（HALFPIPE 半管道），在半管道場(chǎng)地里進(jìn)行跳躍花式比賽。

　　第五種（FATLAND，平地花式）,在指定的平地里利用BMX車(chē)做各種平衡滑行的動(dòng)作進(jìn)行比賽.

　　平地花式是最基礎(chǔ)的，也是最重要的，它的動(dòng)作有上百種，其中最基本的是車(chē)上靜平衡，如后輪點(diǎn)地跳，前輪點(diǎn)地跳，擦輪，定車(chē)，飄，過(guò)橋等。初學(xué)者在提高靜平衡能力后才能練習(xí)更高難度的動(dòng)平衡，即在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中做動(dòng)作。

　　BMX的車(chē)身一般采用合金制成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設(shè)計(jì)上也有許多的特殊之處，如不受車(chē)閘線(xiàn)的限制，可以做360度轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)把，前后輪都有可供腳踩的"火箭筒"等。一輛車(chē)只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿(mǎn)足不同性格的人。