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歐亞馬14寸小折超薄M500小改頭管(圖文)
2010-12-27 09:27:02
出處 : BIKETO車友論壇
作者 : kyhuang
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前幾天發(fā)了個歐亞馬14寸超薄M500的帖子發(fā)了發(fā)牢騷http://m.1gmeiykl.com/bbs/thread-138340-1-1.html，遇到不少不盡人意的地方，最大問題是頭管折疊處松動異響，無論怎么調(diào)整無法解決，根據(jù)STT版和多位朋友的建議，在小折快跑那里淘了一支頭管http://item.taobao.com/item.htm?id=8028947364，這個據(jù)說是CR16、M990上用的頭管，上面寫的管徑是25.4，正好和我那個小車車的車把25mm的上管配套，恰好小折快跑那里有個車友二手噴了黑色油漆的，于是拿下想試試效果，郁悶的是那個頭管到手后發(fā)現(xiàn)實際應(yīng)該是28.6的管徑，配炫酷M300、CR16可以，我那個上管根本無法箍緊，本來想一退了之，又怕麻煩，于是采用土辦法在車把管上纏了幾圈電工膠帶，好歹把縫隙填滿，插進(jìn)去了緊是緊了，可惜上下調(diào)節(jié)高度基本很難了，只能當(dāng)固定長度的頭管使用了。
黑色頭管，和整車有點不搭調(diào)
換上頭管后，折疊部位堅若磐石，紋絲不動，順便還減了近200克的重，呵呵，看來果然是原來那根頭管有問題。
更換頭管的時候拍了幾張照，簡單說明一下前叉結(jié)構(gòu)。有意思的是這個車車的根本沒有碗組這種東西，就是前叉直接套在車架前面那個套筒里，然后用一個彈性套圈、一個定位套圈加上墊圈和緊固套圈構(gòu)成，非常簡單，然后頭管就通過牙管和長螺桿固定在前叉上。我看了大行P8的無牙頭管圖，好像前叉上面還要安裝碗組、滾珠什么的，但是超薄M500什么都沒有，不知道這種結(jié)構(gòu)和P8的碗組結(jié)構(gòu)比有什么優(yōu)缺點。
前叉直接套在車架套筒里
帶倒角的彈性套圈
定位套圈
墊圈和緊固套圈
這里我有個想法不知合不合適，想請STT版指點下，就是能否把這個有牙頭管換成無牙頭管如大行P8的，或者這個http://item.taobao.com/item.htm?id=6821844438，明顯能減輕不少重量。但是實際問題是無牙頭管是通過螺紋擰在前叉上，然后用一顆小螺釘固緊，M500的前叉沒有碗組，加上彈性套圈、一個定位套圈加上緊固套圈（就是去掉一個緊固圈和墊圈后），大概還有8mm的螺紋，和無牙頭管配合有問題嗎？或者如果要改成無牙頭管該怎么操作呢？超薄M500用料確實垃圾，我用磁鐵試過前叉也是鋼的，是否改無牙頭管還需要換前叉呢，那這樣工程量就大了，而且車子變得花花綠綠，顏色也不搭配了。
去掉一個緊固圈和墊圈，剩大約8mm螺紋
去掉兩個緊固圈和墊圈，剩大約12mm螺紋
折疊扣和牙管
此外原來反映左腳腳踏咔噠咔噠響，這也是沒辦法，只有更換腳踏，從減重看維格m21、M20都可以，這種腳踏有什么優(yōu)缺點啊，好像說是單面的，是不是啊，還有別的便宜好用的推薦嗎？是否軸承的腳踏比滾珠的要耐用些呢？
最后的問題就是中軸了，我總感覺踩踏的時候，中軸附近有點吱吱的聲響，不知道這個怎么處理，是更換中軸呢，還是怎么搞下，好像換中軸很麻煩，要到車行專門找專業(yè)人士用專門工具才行是吧？
總之如果是業(yè)余人員遇到這些問題，還沒騎幾天就要換一堆零件，花掉幾百塊，肯定對歐亞馬印象會很糟糕，大的方面再好，如果在跟用戶直接相關(guān)的小細(xì)節(jié)方面沒做好，確實非常影響形象，這可能也是口碑不如大行的一個原因吧。這次呢，對我而言，就算趁此機(jī)會好好學(xué)習(xí)一下怎么玩自行車吧。
