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紐勝話功率：捫心自問 你認為FTP只有一種嗎？
2019-06-03 09:39:20
出處 : 紐勝話功率
作者 : Nelson
點擊 : 49708次
評論 : 20
神奇魔方？
有人提到因為坡度的不同，影響著髖關(guān)節(jié)的發(fā)力。爬坡擅長的車手，運用髖關(guān)節(jié)的技巧非常好（或者說轉(zhuǎn)髖技巧非常好），所以在爬坡時的效率會比較高。平路車手對于較大坡度變化的時候，髖關(guān)節(jié)發(fā)力效應(yīng)只局限于較小幅度（或者說轉(zhuǎn)髖局限大），所以他們進到坡度較大路況時，功率不容易使出來。
借助于儀器輔助，我們可以分析并找出每位車手最佳踩踏姿態(tài)。一家日本的分析儀器廠商LEOMO（檸檬）推出了一款叫Type R的設(shè)備，用于動態(tài)分析車手PCD（Power, Cadence, Dead Spot Score）。對于過往許多訓(xùn)練的盲點，該設(shè)備提供了更理性的解釋。
以踩踏死點（Dead Spot Score）為例。在高功率輸出時，踏頻高于90或低于90RPM，哪一項選擇對于你的功率輸出會更有幫助？PSI（Pedal Score Intelligence）則允許讓教練在特定踏頻和功率下，查看騎手的踩踏形態(tài)變化。這種數(shù)據(jù)可用于建議車手在FTP瓦數(shù)下的最佳踩踏，或者可用于指導(dǎo)較低瓦數(shù)的踏頻練習(xí)法，其專注于踩踏平滑行程并減少死點產(chǎn)生。此外，PSI圖表允許教練比較左腿/右腿數(shù)據(jù)，找出車手3-4個月的過程中發(fā)力不平衡的原因。
Fitting
當(dāng)然有許多時候，功率訓(xùn)練與飛艇有著關(guān)聯(lián)性。反覆多時，你的功率提升不高。也許，飛艇可以協(xié)助你解決。一位資深的飛艇老師，再加上科學(xué)又先進的飛艇設(shè)備，將協(xié)助到你所需要的層面。
試著把你每類FTP找出來吧。Stay Trained！
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責(zé)任編輯：knightof1
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大家都說
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duty3 2019-06-03 20:11
你們都是配用0.95系數(shù)的大腿嗎？
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古月大車魔 2019-06-05 21:42
什么系數(shù)不系數(shù)的，出去騎1小時不就知道了？
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kingfar 2019-06-03 11:37
我首先缺個自身的FITTING老師
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HoraceL 2019-06-03 10:58
菜腿的FTP千篇一律，200w不到的我5%的誤差根本感覺不出來
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
功率訓(xùn)練、飛艇設(shè)定、器材性能，三者聯(lián)動是賽場制勝的必要因素，<紐勝話功率>將糅合這三者以中立客觀的角度看功率。
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