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零部件 經(jīng)驗技巧 維修保養(yǎng) 新手入門 公路車
騎行入門 公路車可以使用山地鎖踏嗎？
這么一來，山地鎖踏豈不是能吊打公路鎖踏？其實不然。
山地鎖踏接觸面積更小，搖車時更容易脫鎖
正如開頭所說，山地鎖鞋與公路鎖鞋在功能取向上是不同的，這也導(dǎo)致了山地鎖踏與鎖鞋的接觸面積比公路鎖踏更小，這會導(dǎo)致騎乘公路車的車友們在進行大力搖車時的脫鎖風(fēng)險更大；與此同時，接觸面積更大的公路鎖鞋在長途騎行時對腳掌的壓迫更小，而由于接觸面更小從而對腳掌壓迫更大的山地鎖鞋在長途騎行時則更容易出現(xiàn)腳酸、腳麻的現(xiàn)象。
與公路鎖踏相比，山地鎖踏的踩踏效率更低
同樣地，同樣也是由于接觸面積的原因，公路鎖踏的踩踏效率更高，在踩踏時也更加跟腳。相比于更滑，更容易脫踏的山地鎖踏來說，車友在使用公路鎖踏騎行公路車時能更好的發(fā)揮出自己的能力、更好的體會人車合一的感覺。
公路鎖踏與鎖鞋更加輕便
重量在公路車圈中一直都是一項不可或缺的要素，而鎖踏同樣也是在其中起到了不小的影響。拿同樣等級的M-8100 XT山地鎖踏與R-8000 UT公路鎖踏舉例：XT鎖踏的重量為340g、而UT鎖踏的重量僅為247g，這之間就已經(jīng)相差了接近100g的重量；有的車友可能會說：這也才幾十克呀，公路鎖踏的優(yōu)勢也不是很大嘛？
單從鎖踏的重量上來說，公路鎖踏的輕量化優(yōu)勢并不是十分大，但若算上鎖鞋重量，差距將會明顯更多：拿價位相近的禧瑪諾XC5山地鎖鞋與RP5公路鎖鞋相比，XC5比RP5重了約96g�？偟膩碚f，使用山地鎖踏鎖鞋與公路鎖踏鎖鞋進行騎行的重量差距有接近200g之多，這對于重量十分敏感的公路車圈來說是一個不小的數(shù)字了。以及公路鎖鞋的碳纖維大底會比山地鎖鞋有更好的鞋底剛性表現(xiàn)。
結(jié)論：
說了這么多，筆者認(rèn)為，若想擁有最佳、最專業(yè)的公路騎乘體驗，那么一對專業(yè)的公路鎖踏是必不可少的；若是對零速摔具有恐懼心理，想要進行過渡；亦或是通勤、休閑騎為主的話，那么一對山地鎖踏就能很好的滿足您的需求了，美騎網(wǎng)車友們的看法是什么呢？歡迎大家在底下留言哦~！
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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KarlSong 2020-11-18 17:38
CX或者Gravel都推薦山地鎖。你看CX的比賽就知道了，畢竟選手還要下來扛車。禧瑪諾新出的Gravel鎖鞋也是個山地鎖。
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康塔多Forever 2020-08-17 10:41
術(shù)業(yè)有專攻，騎什么車用什么鎖踏是最好的選擇，但要是不怎么講究的話那就怎么都行了。休閑騎游的玩家如果不追求強度，那么公路車用山地鎖踏也完全OK，反正不搖車，不追求力量傳遞的效率，而且還能兼顧推車走路去飯店，舒適性更高一些。
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24回復(fù)舉報 -
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Endy 2021-09-28 17:27
想要騎車到處玩耍，肯定要能下車走路的呀
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22回復(fù)舉報 -
KarlSong 2020-11-18 17:42
從公路鎖入坑，一直用公路鎖通勤，后來換用山地鎖反而一度不習(xí)慣�，F(xiàn)在通勤是晴天騎公路鎖的大組車，雨天騎山地鎖的Gravel。
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kingfar 2020-08-17 11:40
我原來用山地鎖，后來是腳麻的不行了，換了公路鎖。爽了~~
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22回復(fù)舉報 -
miltonmq 2020-08-17 11:36
耐力車+山地鎖+rx8，跨城騎游
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
B站同名，翻譯一些自己覺得不錯的東東。(￣▽￣)／
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