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折疊車大講堂：長軸距比普通軸距的車好在哪里 (圖文)
2012-07-20 13:06:30
出處 : 邯鄲社區(qū)
作者 : 網(wǎng)友
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那么雙盤和三盤差別在哪里？最明顯的就是雙盤齒比跨度小。雙盤要么只能照顧到高速的需求（比如SP18那樣的大號雙盤，大小盤間的落差在10-14齒），要么照顧了爬坡能力就要在高速能力上有所妥協(xié)（比如采用50/34壓縮盤，爬山能力強了，最大盤50很多人會覺得不夠用）為何不能擴大兩盤的齒數(shù)差別呢？除了斜拉問題以外（如果兩盤半徑差別過大，斜拉會導(dǎo)致小盤上的鏈條摩擦大盤邊緣），軸距短鏈條長度也會相應(yīng)短，不能支持過大的齒數(shù)落差。（具體可以了解后撥的容鏈性能等知識）
這是對齊后輪的情形，可以看出AX1的車頭在前，車把和座位也靠前。這種情況的好處是當(dāng)你爬坡時，車頭上仰，騎姿要求略微前趴。此時AX1的車手身體重心離后輪觸地點較遠，車子不容易翹頭
這是前輪對齊的情形，可以看出AX的后輪在后。這種情況的好處是在下坡時，車頭下俯，要求騎手身體略微后撤平衡重心。AX的后輪拖得較遠，給身體留出的調(diào)整空間較大，不容易前翻。（重心一般應(yīng)保持在兩輪觸地點的垂線之間，輪距大，重心調(diào)整的范圍就大）
這是座管和車架交接處對齊的情形，可以看出AX雖然軸距較長，把距比RX還略短，因而它對身高的適應(yīng)性更強（大個子可以加把立向后移座墊，因為軸距大，重心也穩(wěn)定。可以簡單地理解把距和軸距的差別越大，重心越穩(wěn)）。
長軸距和短軸距，各有其利弊。RX只是市面上最常見的車型的例子，比它還短的車型也有。到底如何選擇，要看自己看重什么，選擇了某些優(yōu)點，就要包容其與生俱來的缺點，無法兼得所有的優(yōu)點。
長軸距的缺點，大家談的比較多的是折疊后的尺寸，我們可以對比一下：
AX: 83*41*62
RX: 79*39*61
責(zé)任編輯：凌子
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