国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，1月28日，北京共享單車(chē)用戶馮先生在使用ofo小黃車(chē)時(shí)摔傷，將ofo運(yùn)營(yíng)方訴至法院，3月19日，北京朝陽(yáng)法院受理此案。以下是《北京晚報(bào)》全文。

31歲的馮先生租用ofo共享單車(chē)，在下坡騎行時(shí)摔傷。馮先生認(rèn)為造成事故的原因是車(chē)輛剎車(chē)失靈，遂將北京拜克洛克科技有限公司訴至法院，索賠醫(yī)療費(fèi)等2萬(wàn)元。記者上午從朝陽(yáng)法院獲悉，該院已正式受理此案。

馮先生向法院起訴稱(chēng)，今年1月28日21時(shí)左右，他從地鐵八通線中國(guó)傳媒大學(xué)站出站，通過(guò)手機(jī)掃碼租用了拜克洛克公司投放運(yùn)營(yíng)的ofo共享單車(chē)。在騎行不到100米處遇到下坡，結(jié)果自行車(chē)剎車(chē)突然失靈，導(dǎo)致他連人帶車(chē)失控摔倒。

據(jù)馮先生回憶，當(dāng)時(shí)其面部著地，牙齒當(dāng)場(chǎng)折斷5顆、缺損1顆，唇部、面部均受傷嚴(yán)重，經(jīng)診斷為上下唇內(nèi)外及面部挫裂傷，鼻梁骨折。馮先生認(rèn)為，拜克洛克公司投放的產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)許可，應(yīng)保證產(chǎn)品不存在質(zhì)量缺陷和安全隱患，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中亦應(yīng)做好維護(hù)保養(yǎng)檢修工作，保障使用者人身安全。為此，馮先生將拜克洛克公司訴至法院，要求該公司賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、傷殘賠償金、后續(xù)治療費(fèi)、交通費(fèi)、精神損害撫慰金等共2萬(wàn)元。

隨著這起案件被朝陽(yáng)法院受理，騎共享單車(chē)發(fā)生意外的責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題也將受到關(guān)注。

一位律師告訴記者，市民注冊(cè)共享單車(chē)賬號(hào)后，交納押金支付費(fèi)用，掃描二維碼騎行共享單車(chē)的行為，是在事實(shí)上形成一種租賃關(guān)系。共享單車(chē)企業(yè)作為出租方，應(yīng)當(dāng)提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，盡到審慎、善良管理及維護(hù)保養(yǎng)的義務(wù)。同時(shí)有應(yīng)當(dāng)向單車(chē)的租用者針對(duì)租車(chē)的注意事項(xiàng)、安全騎行事項(xiàng)等進(jìn)行告知與提醒的責(zé)任。

若是共享單車(chē)經(jīng)過(guò)權(quán)威部門(mén)的司法鑒定予以確認(rèn)確屬存在產(chǎn)品缺陷，則需承擔(dān)賠償責(zé)任。

如果是被其他人撞傷，屬于交通事故的，按相應(yīng)交通事故程序來(lái)處理。

當(dāng)然，若騎行中發(fā)生交通事故導(dǎo)致身體損害的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照取證，并對(duì)所騎行的共享單車(chē)進(jìn)行保存，方便事后的鑒定和索賠。

美騎編輯評(píng)：

關(guān)于共享單車(chē)的安全問(wèn)題，美騎第三屆高峰論壇有過(guò)話題討論。自行車(chē)業(yè)界知名人士廖武雄先生就曾特別指出：共享單車(chē)的安全問(wèn)題會(huì)被放大！在街道上騎自行車(chē)難免發(fā)生意外，這個(gè)比例是比較低且穩(wěn)定的。但是共享單車(chē)急劇擴(kuò)張后，騎行的人基數(shù)大了之后，受傷的人就多了，媒體會(huì)有更多關(guān)注，輿論中的共享單車(chē)就慢慢變成危險(xiǎn)品。此外，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)使用者基本不會(huì)戴頭盔，部分使用者不遵守交通規(guī)則，安全隱患更大。

共享單車(chē)的安全監(jiān)管，政府正采取措施。上海市政府聯(lián)合共享單車(chē)以及自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)共同制定了《共享單車(chē)服務(wù)規(guī)范》，征求市民意見(jiàn)。其中對(duì)共享單車(chē)安全強(qiáng)制要求——48小時(shí)內(nèi)維修處理故障車(chē)；使用時(shí)間不得超過(guò)3年，3年后強(qiáng)制報(bào)廢；運(yùn)營(yíng)期間抽檢，車(chē)輛完好率不低于95%。這些規(guī)定表明了政府管理共享單車(chē)的態(tài)度。

共享單車(chē)制造商要嚴(yán)格把關(guān)車(chē)輛質(zhì)量；運(yùn)營(yíng)方則要及時(shí)檢修，檢查被損壞車(chē)輛。共享單車(chē)用戶在使用前也應(yīng)該做基本的檢查：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車(chē)把摁摁鈴，捏捏剎車(chē)挑挑座，推行幾米試感覺(jué)。由于共享單車(chē)分散在城市各處，單靠運(yùn)營(yíng)方檢查，難免疏漏。用戶及時(shí)反饋報(bào)障，讓運(yùn)營(yíng)方盡早處理，杜絕安全隱患，也可以獲得使用上的優(yōu)惠。

最后，提醒個(gè)別車(chē)技高超的用戶，不要折磨共享單車(chē)。網(wǎng)上有許多“摩拜速降”、“ofo跳臺(tái)階”等視頻，幸運(yùn)的是秀車(chē)技的人沒(méi)受傷。共享單車(chē)是用于城市通勤接駁，并非運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，即使質(zhì)量再好，經(jīng)過(guò)“高手”的摧殘，也會(huì)有安全隱患。共享單車(chē)需要大家的愛(ài)護(hù)！

責(zé)任編輯：昭歌