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3月11日，2025巴黎-尼斯S3（馬尼庫爾計(jì)時(shí)賽）落下帷幕，22支參賽車隊(duì)按照車隊(duì)總成績倒序陸續(xù)發(fā)車，隨著整體實(shí)力最強(qiáng)的維斯馬車隊(duì)出場(chǎng)以30分26秒成績刷新榜單后，剩下12支車隊(duì)無力撼動(dòng)維斯馬車隊(duì)，最終維斯馬車隊(duì)不僅以團(tuán)體第一名的成績獲得本場(chǎng)比賽勝利，隊(duì)內(nèi)主將喬根森也如愿穿上黃衫，下面我們回顧這場(chǎng)比賽。

賽事路線。本場(chǎng)比賽為團(tuán)體計(jì)時(shí)賽，比賽賽程28.4公里，從法國馬尼庫爾F1賽車場(chǎng)出發(fā)北上前往納韋爾，其中在12公里及24公里附近有爬坡，其中24公里的爬坡路段，最陡處坡度高達(dá)11%會(huì)進(jìn)一步分化總成績選手差距，做好團(tuán)隊(duì)配合輪轉(zhuǎn)以及爬坡組合有助于維持團(tuán)隊(duì)整體速度，率先過線團(tuán)隊(duì)穿上黃衫。

賽前花絮

修車師傅。本屆賽事吸引眾多市民前來觀賽，其中一位小女孩騎童車在現(xiàn)場(chǎng)遇到機(jī)械故障，旺蒂車隊(duì)技師化身修車師傅幫助小女孩解決問題。

賢內(nèi)助。巴塞托在S2賽段遭遇摔車事故遺憾退賽，他的妻子在場(chǎng)邊用微笑和擁抱鼓勵(lì)他。這一刻，家人支持勝過一切賽場(chǎng)不如意。

發(fā)車順序。本場(chǎng)比賽發(fā)車順序按照?qǐng)F(tuán)體成績倒序發(fā)車，第一支發(fā)車是帝舵車隊(duì)（北京時(shí)間21：30），其他21支車隊(duì)間隔4分鐘依次發(fā)車。本場(chǎng)比賽采用規(guī)則為取個(gè)人成績計(jì)入總成績，這就給各車隊(duì)更多戰(zhàn)術(shù)安排“權(quán)限”，只需要確�？偝煽冎鲗⒈M可能刷到總排名前列即可，全隊(duì)其他隊(duì)友即可作為“燃料”消耗自己保全主將。

隨著帝舵車隊(duì)第一個(gè)發(fā)車后，其他車隊(duì)陸續(xù)發(fā)車。其中，杰科車隊(duì)精誠團(tuán)結(jié)合作，以30分44秒成績坐上“熱椅”并把總成績主將馬修斯送到虛擬總成績第一名位置。賽后，奧康納介紹比賽過程“今天比賽賽道是F1賽車場(chǎng)，特別是途中急轉(zhuǎn)彎路段需要大家互相互相喊話呼應(yīng)， 然后迅速轉(zhuǎn)入直道中路確保盡可能保持快速節(jié)奏，只可惜昨天隊(duì)友盧克退賽，要不然我們成績可能還會(huì)再進(jìn)一步�！�

隨后，包括英力士、AG2R、阿聯(lián)酋航空、移動(dòng)之星車隊(duì)試圖挑戰(zhàn)這一成績，但很可惜均在途中第二個(gè)爬坡路段，副將們被提前消耗殆盡，主將無力維持之前速度挑戰(zhàn)失敗。

待第10位發(fā)車的維斯馬車隊(duì)出發(fā)后，七名選手當(dāng)中幾乎都是個(gè)人計(jì)時(shí)賽老手，包括阿菲尼、坎佩納爾特、萊曼、溫格高、喬根森，其中這五名選手根據(jù)各自體能及個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力進(jìn)行比較合理領(lǐng)騎時(shí)間輪轉(zhuǎn)配合，直至進(jìn)入第二段爬坡路段依舊保持5名選手在同一陣型，以確保總成績主將喬根森和溫格高有足夠體能進(jìn)行最后4公里輪轉(zhuǎn)配合，最終維斯馬車隊(duì)以30分26秒成績刷新比賽成績成功坐上“熱椅”。賽后，車隊(duì)經(jīng)理對(duì)于這個(gè)成績表示非常滿意“今天大家狀態(tài)及團(tuán)隊(duì)配合達(dá)到非常完美狀態(tài)，讓我們有信心對(duì)于周末賽段爭奪保持非常高期待�！�

隨后，陸續(xù)出場(chǎng)12支車隊(duì)受制于自身實(shí)力制約，無力撼動(dòng)維斯馬車隊(duì)和杰科車隊(duì)成績，目睹維斯馬車隊(duì)贏得比賽勝利。

比賽結(jié)束后，喬根森贏得黃衫，梅利爾贏得綠衫，德萊特贏得圓點(diǎn)衫，利波瓦茲贏得白衫，3月12日舉行巴黎—尼斯S4（維�！�阿爾朗山），敬請(qǐng)期待。