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美騎快訊｜正宗意大利原產(chǎn)？3T推出第二代競(jìng)技瓜車(chē)RaceMax 2 Italia
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本期內(nèi)容要點(diǎn)：
時(shí)隔多年Argon 18再次更新氣動(dòng)車(chē)型Nitrogen Pro，號(hào)稱(chēng)品牌史上最快。主打一個(gè)真實(shí)環(huán)境的氣動(dòng)性能，而并非僅風(fēng)洞優(yōu)化。一樣的將騎手、車(chē)架、組件等視為整體，以此作為氣動(dòng)設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)高性能輪胎Vittoria Corsa Pro進(jìn)行逆向研發(fā)，車(chē)架組可以保證氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)兼容32c的輪胎。Argon 18還與Scope達(dá)成合作，推出定制輪組Artech 6.A，輪圈用“Aeroscales”紋理穩(wěn)定氣流減少風(fēng)阻，專(zhuān)門(mén)針對(duì)寬胎進(jìn)行適配。前叉、頭管經(jīng)過(guò)氣動(dòng)優(yōu)化，擁有更寬、更深的橫截面積。T47五通配置CeramicSpeed中軸，UDH規(guī)格尾勾，車(chē)架整體減輕到了950g，水平下沉的后叉設(shè)計(jì)兼顧了車(chē)架的氣動(dòng)和舒適屬性。Argon 18創(chuàng)立了全新配件品牌ATTEN，ATTEN的一體把采用獨(dú)特箭頭形上把和外撇3度設(shè)計(jì)。幾何上，后下叉長(zhǎng)度統(tǒng)一為410mm，五通下沉較大，頭管很短，STR值較為激進(jìn)，屬于典型的競(jìng)賽幾何。配置最高的整車(chē)售價(jià)為13500美元。
Ridley推出旗下首款鐵三車(chē)Triton Fast，是和世界冠軍合作開(kāi)發(fā)的全集成式氣動(dòng)車(chē)型，車(chē)架組僅重1800g。和品牌現(xiàn)有的計(jì)時(shí)賽車(chē)型Dean Fast不同，這輛新車(chē)更側(cè)重長(zhǎng)距離的鐵人三項(xiàng)騎行。幾何是一大亮點(diǎn)，采用專(zhuān)為鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的漸進(jìn)式幾何結(jié)構(gòu)，有更好的操控和動(dòng)力傳輸，并且?guī)缀沃С治⒄{(diào)，前叉有翻轉(zhuǎn)墊片，休息把上也支持調(diào)節(jié)，適配性非常好。集成式水袋也是亮點(diǎn)，水路集成在車(chē)架里面，還包含一個(gè)隱藏的可拆卸的儲(chǔ)水空間，固定在前三角內(nèi)部，大概在頭管后方。車(chē)架組售價(jià)為3999歐元，并且提供終身保修，二手也支持這一項(xiàng)措施，前提是維修和保養(yǎng)的工作都在Ridley經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行。
3T更新第二代競(jìng)技瓜車(chē)RaceMax 2 Italia，與上一期更新的入門(mén)型號(hào)不同，這可是真二八經(jīng)的意大利原產(chǎn)車(chē)型。此次修改了車(chē)架幾何以及有更大的胎寬，與上一代相比，車(chē)架有更大的頭管角度，更長(zhǎng)的前叉偏移量以及更大的五通落差，后下叉僅長(zhǎng)420mm，是胎容量50mm的瓜車(chē)中最短的后下叉，意味著車(chē)架有良好的操控性能。幾何上是gravel race的偏向，71.5度頭管角、74度坐管角，疊加低堆高長(zhǎng)前伸的設(shè)計(jì)，兼顧多種路況。車(chē)架頭管采用全新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，迎風(fēng)面積更小、更深，有點(diǎn)類(lèi)似鵝牌的S5。前叉也是有類(lèi)似的整合氣動(dòng)設(shè)計(jì)，下沉的后叉兼顧舒適以及氣動(dòng)性能�？傮w氣動(dòng)性能比上一代提升1.5%，雖然不多但對(duì)于50C的寬胎瓜車(chē)，已經(jīng)是了不起的成就。座桿有內(nèi)嵌的尾燈，下管有磁吸儲(chǔ)物空間車(chē)架重量為990g，車(chē)架組售價(jià)為6499美元。
Wilier也有新車(chē)曝光，在環(huán)倫巴第比賽中，我們可以看到FDJ使用了新款的Wilier氣動(dòng)公路，雖然還沒(méi)正式公布，但官方ins也透露出這是新款的Filante SLR ID2。這款車(chē)配備了氣動(dòng)集成的水壺和水壺架，意味著Wilier似乎也在效仿主流品牌，采取邊際效益的氣動(dòng)設(shè)計(jì)整體提升整車(chē)的氣動(dòng)性能。同時(shí)填補(bǔ)前三角的一部分空間，而這些水壺架本身比常規(guī)尺寸大很多，這里官方還沒(méi)透露細(xì)節(jié)。車(chē)架并沒(méi)有很大的胎容，大概就是32c左右，頭管的前端與上一代差不多，叉肩也沒(méi)那么寬，但叉角和后叉應(yīng)該是有少許的加寬設(shè)計(jì)，座管夾區(qū)域也有不同的設(shè)計(jì)，不知是否有明顯提升�？傮w下來(lái)，Wilier的新車(chē)進(jìn)行了氣動(dòng)的升級(jí)，管型上有細(xì)微差異，更多細(xì)節(jié)就等正式發(fā)布后我們?cè)俾治觥?/p>
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本期話(huà)題：
你最喜歡的氣動(dòng)設(shè)計(jì)是什么？
責(zé)任編輯：XChen
大家都說(shuō)
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bicycliste 2025-10-18 20:13
氣動(dòng)的方向就是TT
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