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美騎快訊｜正宗意大利原產(chǎn)？3T推出第二代競技瓜車RaceMax 2 Italia
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本期內(nèi)容要點：
時隔多年Argon 18再次更新氣動車型Nitrogen Pro，號稱品牌史上最快。主打一個真實環(huán)境的氣動性能，而并非僅風洞優(yōu)化。一樣的將騎手、車架、組件等視為整體，以此作為氣動設(shè)計的基準。通過對高性能輪胎Vittoria Corsa Pro進行逆向研發(fā)，車架組可以保證氣動優(yōu)勢的同時兼容32c的輪胎。Argon 18還與Scope達成合作，推出定制輪組Artech 6.A，輪圈用“Aeroscales”紋理穩(wěn)定氣流減少風阻，專門針對寬胎進行適配。前叉、頭管經(jīng)過氣動優(yōu)化，擁有更寬、更深的橫截面積。T47五通配置CeramicSpeed中軸，UDH規(guī)格尾勾，車架整體減輕到了950g，水平下沉的后叉設(shè)計兼顧了車架的氣動和舒適屬性。Argon 18創(chuàng)立了全新配件品牌ATTEN，ATTEN的一體把采用獨特箭頭形上把和外撇3度設(shè)計。幾何上，后下叉長度統(tǒng)一為410mm，五通下沉較大，頭管很短，STR值較為激進，屬于典型的競賽幾何。配置最高的整車售價為13500美元。
Ridley推出旗下首款鐵三車Triton Fast，是和世界冠軍合作開發(fā)的全集成式氣動車型，車架組僅重1800g。和品牌現(xiàn)有的計時賽車型Dean Fast不同，這輛新車更側(cè)重長距離的鐵人三項騎行。幾何是一大亮點，采用專為鐵人三項運動設(shè)計的漸進式幾何結(jié)構(gòu)，有更好的操控和動力傳輸，并且?guī)缀沃С治⒄{(diào)，前叉有翻轉(zhuǎn)墊片，休息把上也支持調(diào)節(jié)，適配性非常好。集成式水袋也是亮點，水路集成在車架里面，還包含一個隱藏的可拆卸的儲水空間，固定在前三角內(nèi)部，大概在頭管后方。車架組售價為3999歐元，并且提供終身保修，二手也支持這一項措施，前提是維修和保養(yǎng)的工作都在Ridley經(jīng)銷商處進行。
3T更新第二代競技瓜車RaceMax 2 Italia，與上一期更新的入門型號不同，這可是真二八經(jīng)的意大利原產(chǎn)車型。此次修改了車架幾何以及有更大的胎寬，與上一代相比，車架有更大的頭管角度，更長的前叉偏移量以及更大的五通落差，后下叉僅長420mm，是胎容量50mm的瓜車中最短的后下叉，意味著車架有良好的操控性能。幾何上是gravel race的偏向，71.5度頭管角、74度坐管角，疊加低堆高長前伸的設(shè)計，兼顧多種路況。車架頭管采用全新的氣動設(shè)計，迎風面積更小、更深，有點類似鵝牌的S5。前叉也是有類似的整合氣動設(shè)計，下沉的后叉兼顧舒適以及氣動性能�？傮w氣動性能比上一代提升1.5%，雖然不多但對于50C的寬胎瓜車，已經(jīng)是了不起的成就。座桿有內(nèi)嵌的尾燈，下管有磁吸儲物空間車架重量為990g，車架組售價為6499美元。
Wilier也有新車曝光，在環(huán)倫巴第比賽中，我們可以看到FDJ使用了新款的Wilier氣動公路，雖然還沒正式公布，但官方ins也透露出這是新款的Filante SLR ID2。這款車配備了氣動集成的水壺和水壺架，意味著Wilier似乎也在效仿主流品牌，采取邊際效益的氣動設(shè)計整體提升整車的氣動性能。同時填補前三角的一部分空間，而這些水壺架本身比常規(guī)尺寸大很多，這里官方還沒透露細節(jié)。車架并沒有很大的胎容，大概就是32c左右，頭管的前端與上一代差不多，叉肩也沒那么寬，但叉角和后叉應(yīng)該是有少許的加寬設(shè)計，座管夾區(qū)域也有不同的設(shè)計，不知是否有明顯提升�？傮w下來，Wilier的新車進行了氣動的升級，管型上有細微差異，更多細節(jié)就等正式發(fā)布后我們再慢慢分析。
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本期話題：
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責任編輯：XChen
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bicycliste 2025-10-18 20:13
氣動的方向就是TT
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