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2025德累斯頓手工自行車展是一個(gè)聚焦于全球頂尖的獨(dú)立車架制造商、手工匠人、小眾品牌和創(chuàng)新工作室的展會(huì)，在展會(huì)上可以看到獨(dú)一無二的自行車、和各種原型車與概念車，它們通常擁有極致的材料和工藝，大量使用鈦合金、高級鋼材、如創(chuàng)新碳纖維（如回收碳纖、長絲纏繞技術(shù)） 以及3D打印金屬部件等。還有驚艷的涂裝藝術(shù)，和各種創(chuàng)新的零配件。

Curve Cycling

Curve品牌的00Kev在2025年德累斯頓Bespoked展上榮獲"最佳礫石公路車"獎(jiǎng)。

Curve Cycling是一個(gè)來自澳大利亞墨爾本的品牌。由于他們的總部設(shè)在邦德街，并且他們最新的礫石公路車原型采用了粘合技術(shù)，所以他們稱它為00Kev。與他們?nèi)ツ陰�來的CarboKev相比，00Kev使用了更多碳纖維，并具有更寬的輪胎間隙。它看起來像是一件為比賽準(zhǔn)備的利器。

得益于一些巧妙的工程設(shè)計(jì)，頭管是筆直的，沒有任何凸起。

把立完全降到最低，這輛車已準(zhǔn)備好比賽。

微小的后上叉保護(hù)片。

這輛車有很多小巧而精美的細(xì)節(jié)。

Dangerholm

Gustav Gullholm，又名Dangerholm，將這輛難以歸類的自行車帶到了Bespoked展。

Dangerholm將兩輛全新的、絕對獨(dú)特的自行車帶到了Bespoked展。這輛是基于一個(gè)全避震的Scott車架打造，配備了Faction Studio & LX Lab的45毫米內(nèi)寬輪圈以及Schwalbe的Thunder Burt輪胎。

盡管"介紹"貼紙上寫著"技術(shù)上算礫石公路車"，但是否下彎把和全碳纖維座桿是否就能讓它成為礫石公路車。你怎么看？

Carbon Ti碟片和來自612 Parts的雙活塞剎車。

來自Berk Composites的新款Lupina Monocoque坐墊。

Wert鈦合金曲柄的加工工藝和氣動(dòng)盤片的細(xì)節(jié)相得益彰。

Sour Bicycles

Sour Bicycles團(tuán)隊(duì)以其驚艷的打造而聞名，但沒想他們會(huì)推出碳纖維和鋼制的原型車。

這些碳管是在離他們總部僅500米的地方制造的，并且是由回收碳纖維制成的。它們還可以再次回收。

Avalanche Cycles

這輛自行車配備了一個(gè)支撐小前貨架的桁架前叉。

Marie和Laurent在他們位于巴黎的工作室里創(chuàng)造了絕對令人驚嘆的自行車。他們使用鋼和鈦材料，所有自行車都是完全定制的項(xiàng)目。

這是Marie自己的自行車。她親手為車架上漆，結(jié)果證明這是一個(gè)耗時(shí)的過程。

你能相信這是手工噴繪的嗎？

噴漆圖案中的雙拱形在自行車的許多地方都能找到，包括極簡主義的貨架上。

Avalanche Cycles的最新公路車部分采用了3D打印的鈦合金氣動(dòng)把。

Bordure

Bordure的新款I(lǐng)nstinct系列采用長絲纏繞碳管和3D打印鈦部件制成。

綠色的碳管看起來非常驚艷。

甚至連Ceramicspeed導(dǎo)板也涂上了綠色清漆。

Instinct Gravel看起來同樣令人驚嘆。對于這輛礫石公路車，Bordure與Open合作——他們可以使用Open的Upper車型的前叉、車把和座桿。

Wert Ti曲柄和Gemini Rigel盤片——在Bespoked展上如此熱門。

6P Composites

來自6P Composites的雙胞胎兄弟Stanislaw（復(fù)合材料工程師，車架制造師）和Leszek（車架設(shè)計(jì)師）。

6P Composites是一個(gè)來自波蘭的新品牌，提供定制幾何的碳纖維礫石/越野自行車。經(jīng)過2.5年的開發(fā)，他們已非常接近正式發(fā)布其車架。這些車架將采用他們的管對管技術(shù)制造。

這輛自行車有一個(gè)翻轉(zhuǎn)芯片，可以改變后軸的位置。

這個(gè)精美的盤片也是由6P Composites制造的。

Scarab Cycles

Scarab Cycles的"Paramo"礫石公路車，帶有他們的熱帶涂裝。

Scarab Cycles位于哥倫比亞的埃爾雷蒂羅，在那里他們制造定制鋼架。他們最近推出了他們的"準(zhǔn)備噴涂"計(jì)劃，允許車手訂購具有固定幾何的車架。這縮短了交付時(shí)間并降低了成本，但你仍然能得到一個(gè)真正的Scarab車架，由Columbus spirit管材制成，與定制車架相同。

Ortlieb Quick Rack快拆貨架和Dry Bag袋是一個(gè)簡潔的系統(tǒng)，可以在幾秒鐘內(nèi)拆卸和安裝。

Scolarian

Tacklocross自行車（又一種超級小眾的賽道）并不是你每天都能看到的。

B-Schicht Stelle

比利時(shí)的Jaegher Cycles的許多涂裝工作都由B-Schicht Stelle完成。這是Dominik自己的自行車。

B-Schicht Stelle是德國南部的一家涂裝工作室，提供定制Cerakote涂層服務(wù)。他們提供從涂層前叉或輪組這樣的小項(xiàng)目，到為車架制造商做的大項(xiàng)目等各種服務(wù)。他們還可以在一切與設(shè)計(jì)相關(guān)的事情上幫助你，所以你不需要帶著一個(gè)完美的計(jì)劃去聯(lián)系他們，告訴他們你希望你的自行車看起來是什么樣子。

如果你希望你的剎車轉(zhuǎn)接座與翻轉(zhuǎn)芯片的涂裝相匹配，B-Schicht Stelle可以為你做到。

Mono Unit

Mono Unit是一家來自瑞士的新公司，計(jì)劃徹底改革坐墊。

MU-S01是瑞士制造商Mono Unit的第一個(gè)產(chǎn)品。最明顯的特征是那三個(gè)用于連接軌座和坐墊外殼的螺栓。這個(gè)特點(diǎn)使他們能夠提供各種不同的外殼，或者在損壞時(shí)僅更換外殼或軌座。他們說他們使用的材料是回收碳纖維（因此外殼有這種外觀），并且它也是可回收的。

這第一個(gè)坐墊寬135毫米，具有7×9毫米的軌座，重量僅為99克。他們提供可選的Alcantara面料覆蓋層。螺栓的邊緣不鋒利，所以坐墊不應(yīng)該損壞你的騎行服。

Y-Mount

Y-Mount使用一個(gè)非常有設(shè)計(jì)感的系統(tǒng)將尾包、車燈和水壺架連接到座桿軌座上。

Y-Mount的Thomas是一位來自德國的超長距離騎行運(yùn)動(dòng)員，他找到了一種方法，通過一個(gè)非常聰明和輕量的系統(tǒng)將尾包、車燈和水壺架連接到座桿軌座上。

輕量的碳纖維叉足夠堅(jiān)固，可以承載他們自己的10升包。這個(gè)系統(tǒng)允許你在幾秒鐘內(nèi)從自行車上取下包。較小的包也是如此，它們帶有一個(gè)四聯(lián)支架。以超輕水壺架聞名的Carbon Works的Simon在德國制造這些碳纖維部件。

Qvist

一款來自Qvist的新花鼓——目前僅適用于非Boost規(guī)格。

Qvist的Roman向我們展示了他們的新花鼓，重量僅為165克。它沒有采用他們其他花鼓所熟知的雙棘輪塔基設(shè)計(jì)，而是采用了更傳統(tǒng)的棘輪系統(tǒng)。Qvist團(tuán)隊(duì)自豪地提到，他們的花鼓應(yīng)該比一些具有類似系統(tǒng)的競爭對手的產(chǎn)品耐用得多。當(dāng)然，和所有Qvist花鼓一樣，它是在德國制造的。

Björn

新的Kort坐墊比其他Björn坐墊更短，但鼻端更寬。來自Björn的新款Kort坐墊非常短，以至于不符合UCI規(guī)定。為了補(bǔ)償短設(shè)計(jì)，它有一個(gè)稍寬的鼻端。Björn說這是帶有3D打印覆蓋層的最輕坐墊。它主要面向公路、礫石和XC騎手。如果有足夠的需求，Björn未來可能會(huì)制作一個(gè)符合UCI規(guī)定的坐墊。

Björn也制造這些座管……

……和鈦合金坐墊夾。

他們也開始為車架制造商制造碳管，例如日本的Equilibrium。

責(zé)任編輯：Ting