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Lampre-ISD重磅推出Wilier Triestina新戰(zhàn)車—新型Cento 1 SR
2012-08-15 11:56:04
出處 : cyclingnews.com
作者 : James Huang（張光準(zhǔn) 譯）
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Lampre-ISD團隊的技術(shù)人員在今年環(huán)法開始之前一直在為車手們的新戰(zhàn)車做著準(zhǔn)備。Wilier Triestina雖然還沒有透露更多關(guān)于新Cento 1 SR的官方消息，但是新車型與當(dāng)前車型相比有了重大變化。
與Scott和Trek最近公布的新車不同的是Cento 1 SR并沒有運用短翼設(shè)計。而且Wilier Triestina最近推出了超輕Zero.7型號，因此我們認(rèn)為新款SR在保持輕量化和舒適性的同時將會在車架剛性這一點上做足文章，這意味著“SR”將名符其實地代表著超剛性（Super Rigido）。
新戰(zhàn)車車管形狀與原來的Cento 1相比有了巨大變化：新戰(zhàn)車以方形車管取代了之前的圓形車管，還擁有一對極不對稱的后下叉，一個超寬的BB386 Evo五通和壓入式軸碗以及一對又寬又平的后上叉。車前端由一個錐形舵管和一個粗壯的碳纖維前叉組成。為了保持清潔和整體造型的完美性，前叉冠被巧妙地裝入了下管之中，裝在座桿之上是一個碳纖維Ritchey Superlogic螺栓頭。
其他的細(xì)節(jié)包括：帶有可替換鋁質(zhì)尾鉤的碳后叉端，鉚接的鋁質(zhì)前變速安裝座，為機械或電子傳動準(zhǔn)備的可互換內(nèi)走線。
Wilier Triestina為這些改動而提供的解決方案看起來也十分巧妙。在機械剪裁方面，下管頂部的可移動控制面板讓穿線更容易，還有嵌入式的微調(diào)螺母。我們還未看見一個電子版本，但是毫無疑問會有的。電池則被安裝在靠近中軸的下管底部。
Wilier Triestina目前還未透露諸如零售價、重量、具體技術(shù)細(xì)節(jié)以及設(shè)計理念等信息，但我們認(rèn)為在八月的歐洲自行車貿(mào)易展開始之前將會有完整的信息披露。Wilier Triestina目前僅宣布新戰(zhàn)車將提供Campagnolo、Shimano或SRAM套件版本，共有六種顏色可選——很可能包括車隊標(biāo)志性的明亮霓虹彩色。
1.微調(diào)螺母被設(shè)計成嵌入下管的變速線管端口之中�？梢苿用姘鍖⑹管囕v更易于維護，我們也預(yù)期將會有更新版本的電子傳動系統(tǒng)。
2.Wilier Triestina的新Cento 1 SR最大特征在于全車上下使用了方形車管。
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