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性能

這款PD-M530鎖踏提供SHIMANO SPD系統(tǒng)一如既往的優(yōu)秀表現(xiàn)。雙面入鎖快速精確。因為全金屬結(jié)構(gòu)的外框保護(hù)下，內(nèi)部鎖死結(jié)構(gòu)能更穩(wěn)定工作。456克一對的重量在重型AM和FR車?yán)锩婵梢越邮堋６�且SPD的排泥性能值得信賴。

因為全金屬結(jié)構(gòu)的外框保護(hù)下，內(nèi)部鎖死結(jié)構(gòu)能更穩(wěn)定工作，而且SPD的排泥性能值得信賴

整體系統(tǒng)騎行測評總結(jié)

本次對這套重度越野用的SPD自鎖系統(tǒng)測評中，BIKETO編輯部動用了一臺頂級軟尾車來深入測試。在安裝好鎖片和鎖踏后，發(fā)現(xiàn)由于AM45鎖鞋內(nèi)側(cè)比一般鎖鞋較厚，鎖片安裝時應(yīng)盡量向內(nèi)側(cè)靠，不然在騎行過程中鎖鞋會與曲柄發(fā)生摩擦。而因為是重度越野，鎖片也盡量靠后安裝，使整個踏板平臺能支撐前腳掌。

鎖片鎖踏安裝應(yīng)注意位置

而騎行測試中發(fā)現(xiàn)，由于鞋底較硬，鞋底彎曲度不夠，鞋后跟位置和腳后跟有較大的摩擦，一定要穿長運動襪來避免腳后跟磨損。

穿長運動襪來避免腳后跟磨損

在SPD系統(tǒng)中有個永恒的話題：鎖緊力度。在此套系統(tǒng)中，我們建議把鎖踏調(diào)到比較松：因為在AM-FR級別的騎行中，猛然發(fā)力抽車上坡或加速的情況比XC少，而落差等腳踏對鎖鞋造成的反作用力比較抽車的力低。較松的力度不僅方便解鎖，更方便入鎖，在路面情況復(fù)雜的重度越野中，頻繁的解鎖和入鎖肯定比XC多。而且SPD有5度的浮動值，也就是你有角度可以隨意在入鎖后自由轉(zhuǎn)動你的腳腕，這對你的膝部有好處，可以在踩踏時讓腳就其自然趨勢少量的轉(zhuǎn)一下，非常適合重度越野中多變的路面情況。

注意鎖緊力度，用內(nèi)六角調(diào)節(jié)，+代表緊，-代表松