国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

Easton重新修定了2014年公路輪組產(chǎn)品線，輪圈的形狀更具空氣動力性，使用開口胎的輪圈同時兼容無膽胎，中低端輪組的性價比提高，所以花鼓都完全重新分解設計，提高了耐用性，這點很重要，以前Easton輪組的花鼓是它的薄弱環(huán)節(jié)。

EC90 Aero 55碳纖輪組

Easton EC90 Aero 55是對終極輪組，它結合了超輕重量，優(yōu)秀的空氣動力性，并且在大風環(huán)境下有出色的導向性

頂級的Easton EC90 Aero 55碳纖管胎輪組重量只有1330克，而使用開口胎的EC90 Aero 55碳纖輪組重量是1580克，它們在2013年底會上市銷售。

新的幽靈輪圈的外形十分鈍，這要比傳統(tǒng)的形狀在大風環(huán)境下?lián)碛懈�好的穩(wěn)定性，也提供了更大的輻條安裝床。

EC90 Aero 55主要特征是55mm圈高，輪圈被稱為幽靈，它們擁有巨大的28mm寬度的胎床，實際上Eston稱幽靈輪圈是市場上最快的50-60mm輪圈，這個結論從風洞測試的WAD（平均風阻）得出。

Easton說在風洞測試提供了輪組空氣動力性能數(shù)據(jù)，它收集很寬的角度（0-20度）范圍的數(shù)據(jù)，而不是某個特定數(shù)據(jù)點�；�于WAD計算，Easton在超過40KM騎行，時速48KM/h時能節(jié)約15秒時間。

全碳的EC90 Aero 55開口胎輪組完全兼容公路無膽胎，無論是無膽胎還是使用內(nèi)胎都非常容易安裝。

Easton的rivnut輻條安裝方式，它可以讓外層輪圈不用穿孔

Easton在山地的Haven和Havoc輪組上引入rivnut概念，它帶有螺紋鉚釘?shù)妮棗l安裝孔可以直接擰入輻條帽，因此不需要在輪圈上層開孔來安裝傳統(tǒng)輻條帽。而且它只需要比較細和輕的輻條安裝床。

EC90 Aero 55管胎輪組代替使用內(nèi)部的輻條帽，它需要用戶剝離輪胎來安裝，Easton說這是為了節(jié)省重量。

EC90 Aero55不再需要Thermotec的剎車邊，當前的碳纖和樹脂處理技術可以直接用于剎車

有趣的是，Easton在新的EC90 Aero 55上不再使用Thermotec的剎車邊，Easton聲稱目前的碳纖和樹脂技術已經(jīng)可以不用特別的剎車邊處理。

Echo花鼓

2014 Easton花鼓全面改進，上圖是R4下圖是Echo，可以看到Echo軸上的軸承寬度大幅增加，軸上和塔基上的軸承采用交錯的布局，Easton說這樣可以提高剛性和耐用性。