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全新設計 Easton發(fā)布2014公路輪組
前花鼓的軸承間距也被拉大
Easton在EC90 Aero 55和其它一些型號上使用了全新的Echo花鼓，它在R4和R4 SL這些目前使用的花鼓上向前發(fā)展，Echo的重量僅僅重了5克，但耐用性大幅提升。
上圖可以看到軸桿上的軸承位置在塔基里，它擁有52齒的棘輪，法蘭圈上有鋼圈加固
Echo將花鼓中位于軸桿上的軸承的距離拉大，將R4/R4 SL軸上軸承的距離從44mm增加到95mm，我們可以參考看到，Dura-Ace軸承（滾珠）間距是90mm，DT Swiss是55mm，Mavic是60mm，Zipp's 188是64.5mm。所有軸承都由Enduro制造，最里面的一顆使用角接觸設計，Echo花鼓無需調整預壓，出廠就已經設置到最好。
Echo的棘輪有52齒，旋轉角度6.9度，可以快速離合，這是原來山地花鼓使用的標準，公路完全足夠了。Echo的花鼓外殼采用了大尺寸鍛造加工，工廠壓入軸承，兩側花鼓蓋帶有防水密封圈。在鼓耳上加了鋼制加固圈，可以防止輻條張力影響到軸承預壓。所有花鼓都兼容shimano/SRAM 9、10或11速飛輪，另外還有CP規(guī)格的塔基。
EA90(SLX和SL)
EA90 SL
1400克的EA90 SLX開口胎輪幾乎重新設計，它可以兼容公路無膽胎，使用鋁圈和同樣的Echo花鼓，它采用低框輪圈來減輕重量，它內寬是17.5mm提供騎行和操控性能，EA90采用前輪16輻條，后輪20輻條的設計。
EA90 SL重量是1580克，使用和SLX相同的輪圈材料，但是仍然采用去年的EA90RT外形，也兼容無膽胎，前后輻條數量分別是20/24，額外增加剛性。
EC70 SL開口胎輪組
EC70 SL
EC70 SL重是1660克，它使用42mm圈高，使用了碳鋁結合的工藝，同去年型號一樣是15mm內寬，但是采用了新的V5花鼓，這個花鼓基于Echo的外形設計，同樣超大的花鼓外殼和加固的法蘭圈，但是內部結構有所不同。
中端輪組使用的V5花鼓
EA70(SL和標準版）
1590克的EA70SL使用了新的17.5mm內部寬度，鋁合金開口胎輪組，但它不支持無膽胎，使用了新的V5花鼓。EA70重量是1650克一對，同樣是使用了擠壓成型的輪圈，但是輻條和安裝方式與EA70 SL不同。
性能測試
不用懷疑，EC90 Aero 55管胎輪組的剛性非常好，它很容易保持速度，干燥環(huán)境的剎車性能很好，剎車聲音輕。EA90 SLX開口胎輪組在加速與爬坡時很輕快，擁有很好的剛性，這對輪組適合日常訓練與比賽。
責任編輯：凌子
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ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。
