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　　關于飛機上的體驗。在飛機上，你的身體始終處在不斷變化的壓力下，而且你始終處于坐立狀態(tài)，身體很少運動。對于我的挑戰(zhàn)則出現在下飛機之后，因為我需要站立起來，讓我的雙腿保持運動狀態(tài)。一般情況下，我的雙腿感覺像木頭一樣重，畢竟在飛機上24-48個小時都不能動，在剛比賽后坐飛機感覺更糟，因為那時大腿靜脈還都處在充血的狀態(tài)。

　　然而，我們的體驗結果確實積極的。在幾小時的飛行后感覺還能繼續(xù)比賽，飛行下來雙腿的腫脹明顯減退了。飛機飛了36小時后，我剛下飛機2小時后就去跑步了，感覺真的很神奇 – 雙腿的感覺輕松地就像剛出門準備跑步一樣。太棒了，大腿沒感到任何的僵硬和不舒服。為了保持連貫，我下一次在登機前差不多1小時便穿上了緊身褲，下飛機后也多穿了差不多1-3個小時。和之前一樣，我的反饋和體驗都很不錯。我已經差不多有7個月沒有跑步了，這回突然又去跑了，我的腿會有什么感覺呢？我不得不說每次我“重新開始跑步”，一開始的7-10天我雙腿始終感覺不舒服，肌肉非常疼痛，腿像毀掉了一樣。然而這次，我在長跑后沒有感到一絲的不舒服，更不會感到疼痛。這塊緊身褲對于自行車比賽的恢復和三項比賽的恢復，之前的試驗很好地說明了一切。

　　混合騎行越野賽（Cyclocross）則比較特殊，因為它需要選手在短時間內同時進行跑步和騎行。跑步的比賽對身體要求非常高，參訪任何參加過混合賽的選手，都會報道肌肉疼痛的情況。我也不例外，第一次比賽后肌肉非常痛，但是第二次（穿上了2XU精英加壓緊身褲后），沒有明顯的肌肉疼痛感覺，肌肉酸痛的感覺也推遲了。在使用2XU緊身褲參加完混合騎行賽季的比賽后，確實感覺前所未有的好。 - 當然我也不能說完全是緊身褲在起作用，當然也有自己的努力的結果。

　　那么，2XU能真正起到哪些作用呢？它的設計做過哪些科學調研呢？專家們對此又是怎么說的呢？

　　《體育科學和藥物》刊物的一篇關于“加壓服裝以及離心運動后恢復”的文章中曾有過如下報道：

　　實驗數據表明在離心訓練后穿加壓緊身服裝可能會改變受傷部位的炎癥反應，并加快肌肉的恢復。

　　很可惜他們在這里用了“可能”這個詞。所以，我們不得不繼續(xù)探究下去。于是，我們找到了其他學術證明 - Andy Harrison （心理學家，曾就職于英國體育協(xié)會）以及Kevin Thompson先生 (心理學家，擔任英國體育協(xié)會區(qū)域經理）關于于速度訓練方面的科研結果。其中提到：

　　采取加壓服裝看起來是一種經濟有效的運動恢復方式。然而，隨著其他恢復方式的介入，恢復所需的時間和最有效的手段還需進一步研究。

　　這里，他們又用了一個模棱兩可的詞 – 表面上。許多研究都是在跑步，舉重，鉛球等負重運動的運動員身上進行的。所以，還是讓我們來聽聽Matt教練怎么說吧。

　　我不知道自己的話有多少引用價值。但我基本的了解是這樣的：加壓服所產生的壓力減少了氧氣的飽和度，帶給你身體一種缺氧的狀態(tài)。所以加壓服所起到的訓練效果就像是在高海拔上帳篷起到的效果一樣。盡管沒有官方的出版報道，但是我聽到的權威專家的理論是這樣的：騎車后的恢復效果取決于衣著最里一層的衣服面料，以及覆蓋身體的范圍。

　　我們調查發(fā)現的結果表明很大一部分認為加壓服裝能提高運動能力，并表示非常支持。但是，比較棘手的問題是如何發(fā)現證明這個事實的理論依據。

　　供您參考的底線 . . .

　　如果你正考慮想買一套加壓服，那你要挑剔一點。選擇的加壓服質量一定要搞，面料要特殊質地的。對于質量，科技含量，大小和品牌都要進精挑細選。對于加壓服能起到的效果，是不容忽略的。

　　我們建議你可以先進行試穿，看一下效果如果。去弄一套加壓褲試一下，騎行前，騎行后，訓練前后，恢復期間都試穿一下體驗一下感覺 – 但別忘了買前先試一下

　　優(yōu)點 . . .

　　外觀構造優(yōu)良

　　塑身效果好

　　需要改進的地方 . . .

　　價格高 . . . .

　　顏色選擇有限