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軟件部分的安裝同樣相當簡單，在蘋果手機下載Panobike APP；而在安卓手機方面可能需要尋找另一個名字“最終循環(huán)”。目前APP已有簡體中文、繁體中文和英文等多個版本。安裝好APP之后，就馬上組建好UCC+智能騎行系統(tǒng)了！

進入Panobike APP之后需要進行一些基礎設置，包括藍牙發(fā)射器配對，輸入姓名、身高、體重等等，并且一定要記得設定輪徑啊，不然后面測出的一些數(shù)據(jù)就會有問題了。當然由于APP設計的非常專業(yè)，可以說都是為騎友們量身定制的，因此絕不用擔心設置工作的繁瑣和贅余，憑借這些基礎數(shù)據(jù)才能更好發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值。

終于所有安裝調試工作順利結束了，我們的騎行大數(shù)據(jù)之旅，即將開始�？傮w來說安裝過程足夠簡單清晰。還是那句話，專業(yè)的人做專業(yè)的事情，UCC和TOPEAK，都專注于產(chǎn)品品質和騎行運動，聯(lián)合出手的產(chǎn)品讓我們足夠放心和省心。

試騎報告：

再好的產(chǎn)品理念和設計方案如果得不到消費者體驗端的認同都不能算是成功，因此我們將通過騎行體驗的方式，深度了解的一下UCC+智能騎行系統(tǒng)的實際體驗到底效果如何。

開始前的第一步是把手機放在Ridecase手機盒中，非常之嚴絲合縫，即便是顛簸路面和山地騎行也不用擔心手機會掉落的可能。橫豎兩種模式現(xiàn)在看起來能豎版看著更習慣一些。

進入Panobike APP，準備開始騎行。點擊啟動按鈕，相關數(shù)據(jù)記錄就將全面啟動。需要關注的是本系統(tǒng)提供了GPS功能，因此在開始騎行的前幾分鐘可能會需要一段搜星過程。騎行開始之后，各種數(shù)據(jù)都會同步到手機端�？梢钥吹綍r間、距離、踏頻、消耗卡路里等等，而且如果有了心率帶，在系統(tǒng)中還能同步心率的相關數(shù)據(jù)。

當然正因為數(shù)據(jù)的實時更新，而且確實有很多是我們需要關注的數(shù)據(jù)，在實際騎行過程中，可能需要手機屏幕的全程關注，并且還會有GPS的持續(xù)使用，因此耗電量確實不算低。好在UCC+智能騎行系統(tǒng)的擴展配件中還包含了移動電源配件，因此還是有辦法解決長途騎行的續(xù)航問題的。

在騎行過程中UCC+智能騎行系統(tǒng)并沒有任何影響騎行的負面干擾，無論是把組部分的手機還是后下叉的藍牙發(fā)射器，因為良好的工業(yè)設計，都和UCC運動自行車完美的結合在一起了。只是在騎行過程中需要注意數(shù)據(jù)的時候可能才會真正注意到這套系統(tǒng)。當然也需要提醒各位車友，騎行過程還是要注意安全的，切莫太過分心于數(shù)據(jù)體驗而忽視騎行安全啊。

另外作為智能騎行系統(tǒng)，UCC+自然還少不了基礎數(shù)據(jù)的收集積累和歷史回顧功能，相信這些數(shù)據(jù)的再回顧一定能成為很多車友津津樂道的內容，也可以通過這些數(shù)據(jù)幫助車友們科學的提升騎行表現(xiàn)。

另外在本系統(tǒng)中，還提供了音樂播放、照相和視頻拍攝、社交平臺分享等功能，在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄之外，增強了在娛樂整合方面的功能，讓Panobike成為騎行過程中掌控手機的平臺。

評測總結：

UCC+智能騎行系統(tǒng)不僅扮演著騎行者身體狀況最忠實的記錄者的角色，融入其中的GPS導航、騎行歷史記錄、騎行數(shù)據(jù)分析、騎行視頻拍攝、音樂播放、社交媒體賬戶分享等多種功能，使它儼然成為大數(shù)據(jù)騎行時代的全能王，契合更多的普通使用者所需。專業(yè)資深的騎行者會要求自己集中注意力和身體的每一分微妙的變化，科學騎行概念將會成為未來的主流關鍵詞；對于新手來說，所需要的正是那些繼續(xù)騎行下去的激勵因素。掌控眾多數(shù)據(jù)和融匯眾多功能的UCC+智能騎行系統(tǒng)能夠讓每個人的騎行體驗都有全面提升的可能。

未來大數(shù)據(jù)對于自行車運動的改造仍會悄無聲息的進行著。以自行車為平臺，形態(tài)或許不會發(fā)生明顯變化，但在一人一車的根本形態(tài)上，附加科技和設計的含金量將會有更進一步的提高。UCC+智能騎行系統(tǒng)既是目前科技的結晶產(chǎn)品，同樣也是一個起點，相信在未來這個平臺將會提供更多的功能延展空間。

責任編輯：spp