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搶先看——Renthal Apex系列把立
我們一直都是Renthal高品質(zhì)細(xì)節(jié)處理的粉絲，但是我們要說，Apex系列的完成度，又比以前更進(jìn)了一步�；旧衔覀儗η邢骷�(xì)節(jié)的作工都很挑剔。看看Renthal他們提到本體中央挖的洞 - 這個龍頭外觀看起來很壯碩，但是中央部分挖洞減重，任何一點點多餘的重量都不放過。從側(cè)面看扣環(huán)部分，清楚看見240度的環(huán)狀包覆，扣環(huán)底端與本體緊密接合，這讓手把有很平穩(wěn)的支撐點，分散由手把擠壓到扣環(huán)上的壓力。
大家對Duo龍頭有個抱怨的問題就是，你必須正確地安裝它，要不然可能會有破裂的情況發(fā)生 - 我們自己是沒遇過，但是在底下的留言卻有出現(xiàn)。Apex這個新的設(shè)計，就不會有這種問題，因為安裝過程簡單多了�？郗h(huán)下端螺絲先鎖緊與手把接合，Rental表示這樣有助於分散手把傳遞下來的力量，然后再將扣環(huán)上端的螺絲鎖緊固定手把。
Ian強調(diào)將不會淘汰Duo龍頭，會保持與Apex相同的價格定位上。他似乎不太情愿點說明到底Duo跟Apex兩者之間差異或交集是在哪。消費者判斷的依據(jù)似乎是，如果你想去比世界Enduro系列賽，那你就用Apex，但如果你是要去Rampage那種比賽跳山，Duo就會比較適合。我們不太確定現(xiàn)在到底專屬自由騎使用的龍頭市場有多大，所以感覺大概大多人都會選擇Apex的設(shè)計，但是Renthal表示，只要有人還需要Duo龍頭，他們就會繼續(xù)生產(chǎn)。
責(zé)任編輯：spp
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ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。LMH
ID：lmh532123 玩車十余載，瓜車養(yǎng)老中，前美騎產(chǎn)品與技術(shù)編輯，愛折騰愛自由
