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頂級戰(zhàn)駒：Focus Mares CX
Noosa車隊車手Allen Krughoff迎來了他的新戰(zhàn)車：Focus Mares CX。他們即將在德克薩斯州舉辦的美國國家錦標賽中登場。
車架上的涂裝告訴所有人這是Allen Krughoff的戰(zhàn)駒
Focus Mares CX的車架基本采用圓形管材來制造
那里的天氣變幻無常，雖然吊剎仍然在CX賽事中占主導地位，不過被碟剎所取代也是不遠的事。美國本土車手Allen Krughoff將代表Noosa車隊出戰(zhàn)，座駕是這款新Focus Mares CX。
1 1/8 — 1 1/4英寸的頭管規(guī)格在剛性和舒適性之間找到平衡
Krughoff這輛戰(zhàn)駒大量使用了ENVE的碳纖維零件，還使用了SRAM Force CX1套件
新Focus Mares CX的設計很多的借鑒了山地車例如前后油壓碟剎、前后桶軸、壓入式中軸，羽量級碳纖維車架、內(nèi)走線、和1×11傳動系統(tǒng)。雖然很多人看來這些都是不必要的，但Allen Krughoff顯然對新戰(zhàn)車非常滿意。
Allen Krughoff對這輛車的評價是：超級輕和高剛性的同時，你不會感到車架有什么形變或者松散，剎車性能也非常優(yōu)秀，它看起來像是不可戰(zhàn)勝的，實在是找不到它的缺點。新Focus Mares CX既強硬又舒適，輕盈而又堅固。
Clement真空胎和ENVE碳纖維車圈
前后軸均使用RAT專利桶軸
Krughoff和許多SRAM咱租車手一樣，將會使用Force CX1 1×11變速系統(tǒng)出征賽場
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大家都說
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Vicor 2015-01-07 13:43
1X是今后越野領域主流, 如果你用過或者正在使用1x, 那你就明白我在說什么. 不得不說, 在這點SRAM還是非常有遠見的.
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前美騎技術編輯，從山地、折疊、公路、鐵三，一路騎來，八年超過六萬公里騎行經(jīng)驗，三年跑步，兩年游泳，現(xiàn)為鐵人三項業(yè)余運動員，教練員，7場標鐵、4場113半程大鐵，多個鐵三訓練營、跑步訓練營、游泳培訓教練。
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