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Force CX1是從Force 22變化而來(lái)，不過(guò)后撥則是從XX1中借鑒了許多

fi'zi:k Tundra 2坐墊和Enve碳纖維坐桿

外胎和車架之間還有充裕的空間

RAT——這或許是結(jié)合快拆和傳統(tǒng)桶軸兩大優(yōu)勢(shì)的完美輪組鎖緊系統(tǒng)

令人印象深刻的是這款車型配備了Focus專利的RAT（Rapid Axle Technology快速釋放技術(shù)）桶軸鎖緊機(jī)構(gòu)。拆裝輪組變得非�？焖俸秃�(jiǎn)單，操作起來(lái)比一般桶軸更快，只需旋轉(zhuǎn)四分之一就能夠打開或者鎖緊RAT桶軸。桶軸的使用能夠提高輪組剛性，減少阻力，使輪組運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。RAT桶軸鎖緊機(jī)構(gòu)具有比傳統(tǒng)桶軸更快的釋放和鎖緊速度。

前后油壓剎車

整潔利落的前剎車

雖然這套剎車支持使用140mm的碟片，但是Focus Mares CX就是為160mm的剎車碟片而存在的

藏在后三角的后剎車夾器

桶軸對(duì)于CX來(lái)說(shuō)或許是曇花一現(xiàn)的新產(chǎn)物，但是SRAM Force CX1和碟剎系統(tǒng)無(wú)異會(huì)在將來(lái)逐步普及到CX賽事中。盡管Allen在訓(xùn)練時(shí)依舊使用2×11的變速套件，不過(guò)他表示通過(guò)測(cè)試，F(xiàn)orce CX給他成熟、精致的感覺。正負(fù)齒牙盤和穩(wěn)定的后撥配合得很完美，在測(cè)試中表現(xiàn)非常穩(wěn)定。