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后叉蛙腿設計，有效減少后輪帶來的顛簸感

彎曲的蛙腿后叉設計，能夠吸收一部分后輪所帶來的顛簸感，舒適度上有所提升，比傳統(tǒng)的直后叉更為柔和。

Magura雙叉橋外觀吸收不少眼球

Magura獨有的雙叉橋設計，使其在外觀方面就已經(jīng)形成獨樹一格的風格，當然采用雙叉橋的設計并不是單單為了外觀上的�？�，更重要的是為了獲得比普通單叉橋前叉更好的剛性。在這段測試日子里，小編特意采取更為粗暴的玩法，在遇到一些有半個輪子左右高度的障礙時，讓前輪先碾壓通過，借此來測試雙叉肩的剛性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)雙叉肩設計的確有它優(yōu)勝之處， MAGURA TS8 eLECT這根前叉支撐性剛性相對普通前叉有不少提高空間，可以在通過一些較為崎嶇的路面時給予車手更大信心。而且MAGURA TS8 eLECT還采用15mm桶軸結(jié)構(gòu)，讓前叉具有絕佳的指向性和操控性，這點是9mm快拆所不能媲美的。尤其是現(xiàn)在XC的玩法越來越偏“重口味”的年代，剛性往往也是車手考慮的重要因素之一。

15mm獨家設計快拆桶軸

MAGURA TS8 eLECT采用15mm規(guī)格桶軸，對于XC前叉來說是配置非常強悍，因為15mm規(guī)格桶軸以往大多數(shù)都是應用在100mm行程以上的前叉上，如今連100mm前叉也使用15mm桶軸無疑是一件好事。MAGURA TS8 eLECT桶軸部分工業(yè)設計十分出息，有別一般傳統(tǒng)的15mm快拆設計，巧妙地方在于MAGURA把用于拆裝一根T25梅花扳手隱藏在中空桶軸中。對于要經(jīng)常拆前輪的車友來說就不需要單獨多帶一根T25梅花扳手，這無疑是個好消息。

打開開關(guān)后叉肩紅色“G”字亮起顯得科技感十足

MAGURA TS8 eLECT的智能大腦開關(guān)就隱藏在右邊叉肩處，扭開保護蓋子把開關(guān)打到ON位置再把蓋子蓋上，就可以看到一個“G”字紅燈亮起，一種科幻小說里面某種高科技武器的感覺油然而生。打開開關(guān)設置好水平儀的角度就可以盡情去越野。

MAGURA TS8 eLECT無線控制器，選用ANT+無線傳輸協(xié)議， 第一次配對時需要遠離其它ANT+設備，配對完成后就不會有存在互相干擾情況出現(xiàn)�？刂破靼婷嬖O計簡潔大方，只有三個按鈕分別是上下和圓形，上三角型控制前叉，下三角型后避震，圓形鍵，可同時開啟或關(guān)閉前叉及后避震的壓縮阻尼。關(guān)于前叉更多詳細的測評請點擊：戰(zhàn)斗級智能避震 德國MAGURA TS8 eLECT前叉

TREK SuperFly 9剎車系統(tǒng)搭配MAGURA MT8，這款剎車單個重量實測是197g，重量十分驚人，對于“斤斤計較”的車友相信會比較滿意。為了達到這個重量，剎車鎖死夾環(huán)和剎把都采用全碳纖維打造，做工精美讓人愛不釋手。而MT8的手感也很特別，對于習慣較硬朗剎車手感的車友，剛開始接觸需要時間來適應它的“剛中帶柔”的手感，一旦適應它剎車行程你就會發(fā)現(xiàn)，細膩輕柔的手感可以令你對剎車力度掌握更加得心應手，這對一些需要依靠精準的控車才能通過的路段尤為重要。更詳細測評請點擊：超輕量改裝首選 MAGURA（瑪古拉）MT8油壓剎車。