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大部分TT車上都是Shimano或者SRAM的原廠剎車，前者性能優(yōu)越但在風阻方面不盡如人意；后者有專門的空氣動力學優(yōu)化但是比較難調(diào)節(jié)。所以當你想找到一對剎車在剎車力道、手感上讓你滿意，并且能夠減少空氣阻力的夾器時，TriRig Omega X夾器可能就是你要找的——舊款的Omega夾器就被眾多專業(yè)車手用在職業(yè)大環(huán)賽和鐵人三項賽事中。

這款新夾器也被用在ORBEA最新的頂級TT車NEW ORDU上

Omega X夾器的結(jié)構(gòu)被重新設(shè)計，提高了剎車性能和手感，并且添加快速釋放。新剎車采用巧妙的楔形模塊，當向上拉動時它能推動兩側(cè)的杠桿，使剎車皮向內(nèi)擠壓達到剎車的效果。新的設(shè)計增加的剎車力道，達到更為強勁的剎車效果。背面有一根新的彈簧能夠幫助剎車快速回位，使整個夾器的設(shè)計更為緊湊。

TriRig新款Omega X夾器相比舊款提高了制動力度，并且在減少空氣阻力做了一些調(diào)整。

楔形模塊被重新設(shè)計，以獲得更好的剎車手感

整流罩采用塑料材質(zhì)制造，并且使用磁鐵讓它和剎車本體吸附在一起

結(jié)構(gòu)簡單，兩個螺絲調(diào)節(jié)張力大小和平衡，后期維護方便快捷。新的彈簧設(shè)計，能夠幫助剎車快速回位。

Omega X夾器的安裝比老款要輕松——使用一顆螺絲中央固定。如果你的剎車時直裝式的怎么辦？TriRig提供專用的轉(zhuǎn)換座來安裝這款夾器。塑料整流罩由強力磁鐵來固定，在面對雨水等惡劣天氣時能夠很好的格擋泥沙雨水，讓剎車保持最好的工作狀態(tài)。剎車臂經(jīng)過重新設(shè)計能夠很好地兼容最新的寬版車圈，最大可容納寬度為32mm的車圈。

單個夾器的重量為129g，包括剎車皮的重量，加上5g的塑料整流罩，整體重量為134g。雖然比舊款重了7g，但它還是比大部分公路夾器要輕量。

責任編輯：JAY