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克里斯汀·阿姆斯特朗的用車為FELT DA1

此“阿姆斯特朗”非彼“阿姆斯特朗”，本期【車手戰(zhàn)車】所介紹的FELT DA1正是奧運(yùn)女子兩連冠的克里斯汀·阿姆斯特朗的專屬座駕。

鐵三運(yùn)動(dòng)員出身，連續(xù)兩次拿下了奧運(yùn)會(huì)女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽的冠軍，今年已經(jīng)42歲的克里斯汀·阿姆斯特朗將再次代表美國(guó)隊(duì)出戰(zhàn)里約奧運(yùn)會(huì)。

前叉、舵管、夾器、把立、車把整合度極高

整合到前叉內(nèi)部的隱藏夾器，而輪胎方面，克里斯汀·阿姆斯特朗選擇了Vittoria Chrono CS管胎

“簡(jiǎn)單、粗暴、直接”——SRAM ETAP無線電子變速套件Blips變速按鈕

車頭的無線信號(hào)發(fā)射器連接四個(gè)Blips變速按鈕，剎車線管在彎曲度較大的地方使用節(jié)式線管（魚骨線），有利于提升剎車手感。

另外兩個(gè)Blips按鈕位于休息把前端

Speedplay Zero Aero相對(duì)普通版，上鎖面減至單面，另一面則為高爾夫球面，用于降低風(fēng)阻

可調(diào)后輪距的“魚尾叉腳”設(shè)計(jì)，可根據(jù)騎乘者所需調(diào)整后輪距離，后輪貼近立管可降低風(fēng)阻，后輪遠(yuǎn)離立管可兼容更粗的輪胎、增強(qiáng)巡航穩(wěn)定性……一系列用途，是各個(gè)品牌計(jì)時(shí)賽用車的“標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置”。

克里斯汀·阿姆斯特朗一直是Rotor Q-rings的忠實(shí)用戶，她認(rèn)為橢圓盤可以使她比賽時(shí)的輸出更為穩(wěn)定；此外，SRAM Quarq Red 22盤爪式功率計(jì)牙盤同樣是幫助她穩(wěn)定控制功率輸出的好伙伴。

技師自制的鍍蠟鏈條，鏈條鍍蠟可大幅降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力（效果比鏈條油更好）；雖然續(xù)航距離較短，但是足以應(yīng)付距離較短的賽事，成為各大車隊(duì)、車手在計(jì)時(shí)賽的首選。

后撥導(dǎo)輪當(dāng)然也不能放過，亦被替換成陶瓷軸承版本的；至于車友關(guān)心的鏈條蠟層耐用性，看看后撥導(dǎo)輪就知道了（蠟層容易脫落，續(xù)航能力一般）。

前撥上安裝的K-EDGE防掉鏈器可將掉鏈的風(fēng)險(xiǎn)降至最低，同樣是各支車隊(duì)的“標(biāo)準(zhǔn)配備”

肘墊上使用硅膠襯墊是由Fizik所提供的產(chǎn)品

整車配置

車架：FELT DA1

傳動(dòng)：SRAM RED ETAP無線電子變速套件+QUARQ RED22盤爪式功率計(jì)曲柄

車把：ZIPP VUKA AERO

前輪：ZIPP 808

后輪：ZIPP 900

輪胎：Vittoria Chrono CS管胎

圖片來源：Cyclingnews

責(zé)任編輯：腸粉