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OYAMA TR1實(shí)物到手詳細(xì)圖片評(píng)測(cè) 另有與BIKEFRIDAY對(duì)比(圖文)
今天終于收到車了 結(jié)果一看竟然發(fā)了TR1過(guò)來(lái) 當(dāng)時(shí)心涼了大半截 說(shuō)實(shí)話討厭紅色才不要TR1的
結(jié)果開(kāi)箱的一剎那 那個(gè)紅色比預(yù)期的好太多了 顏色鮮艷 非常富有光澤 有一些紅色偏橘紅 下列照片因?yàn)樘?yáng)實(shí)在太大 所以白平衡不準(zhǔn) 紅色倒是真的蠻漂亮的
大家先忍一下 文字表達(dá)一下TR1的騎行感覺(jué) 這個(gè)車子借助了OYAMA新的C型折疊扣 提供了超強(qiáng)的鋼性 一上車 就讓你感覺(jué)到車子的整體性非常棒
很多人也許會(huì)覺(jué)得就靠這2個(gè)螺絲折疊關(guān)節(jié)是否可靠 下面的圖片中我會(huì)詳細(xì)分析一下的 TR1給我騎行的感覺(jué)就是只有1點(diǎn) 它讓你感覺(jué)不到折疊扣的純?cè)?這次的一體
頭管和之前的頭管折疊沒(méi)有區(qū)別 不過(guò)因?yàn)樯倭艘欢握{(diào)節(jié) 所以頭管鋼性也提升好多 用力晃動(dòng)沒(méi)有明顯的擺動(dòng) 這個(gè)要贊一下
車子還有一個(gè)非常大的缺點(diǎn) 車子折疊扣因?yàn)樽鴹U不能直接插到底 所以沒(méi)有辦法穩(wěn)定的站立 不過(guò)考慮到這個(gè)是注重速度的一臺(tái)可以提供折疊性能的小車 這個(gè)缺點(diǎn)倒是可以
忍一下的
好了 進(jìn)入正題 直接上圖 每個(gè)圖片下面都會(huì)有一小段簡(jiǎn)單的文字介紹 本人文筆太差 請(qǐng)大家原諒
正題圖片 照片拍出來(lái)顏色沒(méi)有實(shí)物漂亮 實(shí)物非常非常贊 TR1與TR3外觀不同 是采用TT把 目前只有紅色選擇
車頭照片 非常纖細(xì)的一臺(tái)車車 越看越愛(ài)
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