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Titus El Guapo車架（10） 售價(jià)1699.99英鎊(圖文)
Titus El Guapo上下坡性能都很好
Bikeradar評(píng)分：4星
“體驗(yàn)全功能山地車的最真實(shí)感覺，讓您騎行信息倍增”
西班牙語(yǔ)“El Guapo”的意思是“帥氣”，這款產(chǎn)品車如其名，十分搶眼。Titus的重型車架已經(jīng)上市一段時(shí)間，不過2010又作了全面的改進(jìn)。
騎行體驗(yàn)：輕而穩(wěn)定，擁有全功能山地車的能力。
如果你想挑戰(zhàn)一段陡得嚇人，鋪滿亂世的快速下坡路，那么這款El Guapo將是你的最佳伴侶。盡管它的重量較輕，（我們的樣車是14公斤/31磅），但是由于底盤很堅(jiān)硬，避震也十分好，所以非常穩(wěn)健。
68度的頭管角度聽起來(lái)似乎不太舒適，不過騎上就會(huì)有“小型下坡車”的感覺了。它能適應(yīng)不同的騎行風(fēng)格——即使你想玩技巧，這輛車也可以應(yīng)付自如。
對(duì)于6英寸（155mm）的避震行程來(lái)說(shuō)，這輛車的五通管比你想象中要稍低，這也是它穩(wěn)健的原因之一。不過，五通管的位置也沒有過低——在十分崎嶇的石坡路時(shí)，前叉鎖死可能意味著更多的踩踏，不過，下坡就另當(dāng)別論了。
全功能車這個(gè)名號(hào)要求車子在上山時(shí)更加省力，而El Guapo也達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)輕，避震行程短的上山車可能讓你騎得死去活來(lái)，但是Titus卻成功地打破了這一局限。
車頭的確會(huì)有點(diǎn)游移，不過通過變換重心或者調(diào)節(jié)Fox 36 TALAS的避震行程就可以輕松解決。舒適的后叉端令騎行更加流暢，即使在波浪形的路面也不會(huì)缺少牽引力。
Titus El Guapo
車架：2010年全新設(shè)計(jì)，車管形狀與眾不同
座管大概是這個(gè)車架唯一的直管了，因?yàn)樯厦嬉曹囎Ｆ渌墓茏有螤疃俭w現(xiàn)了Titus杰出的工藝。
扁平，稍駝的上管的形狀最醒目，不過最讓人喜歡的應(yīng)該是一體的后上叉。在以前的型號(hào)上，它是由三個(gè)小部分焊接在一起的。但是新的車架只有一個(gè)單獨(dú)的管子，從一邊的后叉端伸出，繞過座管又連接到另一個(gè)后叉端。
后上叉連著一個(gè)鍛造的連接，這個(gè)連接推著Fox RP23避震器。與別不同的是，El Guapo是一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)的”4連桿機(jī)構(gòu)車——Titus是美國(guó)少數(shù)從Specialized許可FSR專利的商家。前部分是1.5英寸頭管，它可以裝配任何你喜歡的前叉。
Titus的英國(guó)批發(fā)商Axel Imports只售車架，所以，如果你身在應(yīng)該，你可以隨自己喜歡安裝組件。（來(lái)源：Bikeradar 編譯：阿志）
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