根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
Pipedream Sirius Titanium車架（滑動后鉤） 售價829英鎊(圖文)
Bikeradar評分：4星
“越野賽車的重量，相對合理的價格”
詢眾要求，Pipedream設(shè)計了這款3/2.5鈦合金版本的Reynolds 853 Sirius鋼架。前一個版本十分受歡迎，價位也很吸引人。
這里測試的可調(diào)節(jié)后叉端（標(biāo)準(zhǔn)車架售價789英鎊）賣點十足，因為你可以享受多種搭配，比如像我們測試的型號那樣使用650B（27.5英寸）的輪框代替一般的26英寸輪框。配上130mm（5.1英寸）行程的避震前叉，即使在高要求的賽道上也能應(yīng)付自如。
騎行&掌控：輕，非常舒服和靈活
在Sirius上使用650B輪框的好處是比26英寸的輪框更順暢，當(dāng)你在崎嶇的賽道上騎行你就可以馬上注意到這點。
像這樣將一個車架設(shè)計成適應(yīng)兩種輪框尺寸的缺點是1.5英寸的輪徑差意味著五通管的高度將上升19mm（0.75英寸），也就是說裝長軸距大輪框的穩(wěn)定優(yōu)勢將會減弱。
將叉端調(diào)節(jié)至中等，五通管的高度剛好13英寸，這對于通過崎嶇的彎角是十分理想的高度，不過在一些技術(shù)地形就沒有較低的BB好。
我們在測試中試過使用26英寸的輪框配上2.3英寸的輪胎，這是大多數(shù)車手都會選擇的搭配，因為650B的輪框和輪胎搭配選擇還是比較少的。
這個車架在騎行中的表現(xiàn)相當(dāng)好，有一種繃緊但是彈力十足的感覺，通過崎嶇的路面毫無壓力，在短距離速跑和爬坡過程中體現(xiàn)出的節(jié)奏就像裝了彈簧一樣。
樣品稍長的23.5英寸上管使整個車子感覺就是為快速越野而設(shè)的。長叉的形狀使你在顛簸的路上騎行更安心。
車架：采取Sirius的設(shè)計，配置更輕
英國設(shè)計，中國制造的Sirius Ti是仿制Sirius的Reynolds 853鋼架的幾何形狀的。裝上140mm（5.5英寸）避震行程的前叉感覺也很不錯，不過手感最輕松是裝配110到120mm（4.3到4.7英寸）行程的避震。前叉設(shè)置110mm，頭管角68度，座管角71度是最佳選擇。
這款車架有16.5/18和19英寸三種尺寸，重量約1.6kg（3.5磅）。
