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3、Ultegra 飛輪

▲即便是世巡賽車隊，用UT飛輪的車手也大有人在

許多自行車商店多年來一直宣揚使用Ultegra/Force代替價格高昂的Dura-Ace/Red級別飛輪。去年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中：快步，佳能戴爾車隊，都在使用UT飛輪，因為非全套使用包含車把、輪組等Shimano零部件的車隊是不會得到贊助的，車隊只能自購傳動套件，所以不少車隊更趨向于使用低級別的飛輪鏈條降低每年的經(jīng)費消耗，但今年似乎大部分的團隊都用回Dura-Ace與RED級別的飛輪與鏈條。

UT相對于DA來說相當便宜，而且外觀也一樣;唯一的缺點就是UT會稍微重一點。但由于UCI依然在執(zhí)行過時的6.8kg的最低重量限制，UT、FORCE飛輪多出來的這點重量完全是不成任何問題的，部分車款甚至還能減少配重塊的使用量。

4、氣嘴貼

▲捷安特氣嘴貼上標注有：RACE ONLY字樣

用一段電工膠帶將延長氣嘴裹幾圈，然后將其插入，再用電工膠帶粘在邊緣上，這是一種可靠便捷的解決氣嘴異響的解決方案。

當然，車輪和輪胎品牌都有特制的貼紙(Giant似乎有特定于賽車的貼紙)做同樣的事情，你也可能會使用一個氣嘴螺母，但是一小塊電工膠帶比其他替代品更快、更快、更清潔。

5、電動工具

▲不要誤會，他并不是真正的在鉆孔~

電動工具這種東西應該與輕質(zhì)碳纖維材質(zhì)的部件保持距離，但是，快步地板的技工Rune Kristensen用一個電鉆來操練團隊專用的Venge ViAS盤式自行車。

Kristensen說:“這種操作只有幾秒鐘的速度，但是騎手們認為速度更快，而且他們也很緊張，因為他們必須在故障解決后重新追上大部隊�！�

弗瑞德·貝西是英孚教育的一名成員，他說，他的團隊正在尋找一個類似的解決方案，以解決團隊戰(zhàn)車桶軸的問題。

貝西說:“我們想要的東西和F1在更換輪子時的情況類似�！�(指在FI賽車維修站使用的氣動工具)。

6、清潔技巧

▲有幾瓶汽車的脫脂劑被打入了冷宮，他們沒有被用于車隊。

讓職業(yè)騎手的自行車看起來不錯的工作量十分巨大。雖然騎手們可能會去參加6個小時的訓練，但機械師們在此期間卻在依然在努力工作。然后，當騎手們回來的時候，他們就要開始從上到下徹底檢修自行車。

對于這些專業(yè)機械師來說，效率是關鍵，如果他們洗掉了軸承上的油脂，那就不是世界末日了，因為他們要么必須更換，要么重新組裝。（在賽場上效率是每一位技師追求的東西）