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十年前，3T可算是十分熱門的操控組件品牌，3T的把立和彎把算是當時車友繞不過的東西，“ERGONOVA”、“ERGOSUM”、白標“PRO”、紅標“TEAM”、灰標“LTD”等名字都留在了經(jīng)歷過那個時代的車手腦中。

但進入碟剎時代后，可能是3T沉迷于做車架，而冷落了操控組件的開發(fā)；再加上現(xiàn)今人手一支一體把，車架也大多配備專用座管，以至于3T的零件逐漸淡出了大家的視野。

正如今年在上海展看到的那樣，一些經(jīng)典的國外老牌開始轉向使用中方提供的成熟方案，特別是分體碳條輪這個類別，從今年大量國外大牌開始使用分體碳條就可以看出，我國在這方面遠遠領先于國外。

今天測試的3T DISCUS 50｜30 C 正好就是這個類別的輪組，讓我們看看它能否“讓3T再次偉大”。

其實在圈剎時代，3T就已經(jīng)在做輪組了，那時他家的輪組涂裝就是比較簡潔低調的風格。這對最新的DISCUS 50｜30 C 也不例外，使用了非常小的3T Logo。

“3T”黑標雖然低調，但起碼還能看到。

但“50｜30 C”的Logo就非常小了，十分低調。

但輪圈通過在6個區(qū)域鋪設不同方向的單向碳布，來形成不同的表面紋理，讓輪組感覺簡約而不簡單。

輪圈使用了免涂裝工藝，雖然是啞光面的，但碳布在陽光下非常亮，質感還是不錯的。

輪圈使用了30mm外寬的“胖U”形截面，對應型號中的“30”。輪圈內寬設定為23mm，為現(xiàn)今有鉤輪圈的主流寬度。

輪圈出廠就已經(jīng)貼好了厚實的真空胎墊，可以放心地安裝真空胎。

輪圈的最大胎壓限制為102psi，在這個真空寬胎橫行的時代，102psi的上限已經(jīng)完全夠用，絕大部分人在用28c輪胎的情況下，80psi左右就已經(jīng)是胎壓上限。

DISCUS 50｜30 C使用了目前相當成熟分體式碳條方案。

輻條為鴻基旗下VONOA品牌的3.2mm碳輻條，也就是大家俗稱的“窄碳條”。