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2002年，MAVIC申請(qǐng)了ISM（Inter Spoke Milling）專利，通過(guò)銑削輻條孔之間的輪圈表面來(lái)減輕重量。這種創(chuàng)新的工藝減少了輪圈旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，并減少了10％到20％的輪圈重量，而不影響強(qiáng)度，從而提高了性能；并且簡(jiǎn)單粗暴的銑削痕跡充滿工業(yè)美感，外觀上也有一定加成。現(xiàn)今ISM技術(shù)已經(jīng)從3D進(jìn)步為4D，銑削面更加光滑平整。

2003年，MAVIC發(fā)布WINTECH無(wú)線碼表，該碼表在發(fā)布的一年中獲得了美國(guó)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。其最大特點(diǎn)是傳感器安裝在前輪的快拆桿內(nèi)，數(shù)字編碼數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸，不受干擾影響。

2007年，R-SYS爬坡輪組誕生了，使用TraComp概念的第三代管狀碳纖維輻條輪組。TraComp技術(shù)可抑制輻條松弛，并在輪胎承受高應(yīng)力時(shí)可以保持橫向剛度性。管狀碳輻條固定在花鼓和輪圈上，限制了車輪的變形，使車輪保持真實(shí)狀態(tài)，并將材料疲勞降至最低（產(chǎn)品壽命提升）。 所有這些都可以最大限度地減輕重量，并最大限度地提高整個(gè)輪組的性能。不過(guò)早期的R-SYS曾因前輪輻條缺陷問(wèn)題而全部召回更換輻條。小編曾經(jīng)使用過(guò)一對(duì)R-SYS爬南昆山，在那個(gè)物資匱乏，哦不，是開(kāi)口碳圈技術(shù)還不成熟的時(shí)代，確實(shí)是非常給力的輪組。

同年，Mavic發(fā)布了經(jīng)典產(chǎn)品“窮人Lightweight”——Cosmic Carbone Ultimate，就是車友們俗稱的“CCU”。CCU使用碳纖維輻條結(jié)構(gòu)，搭配碳纖維前花鼓和40mm高碳纖維輪圈。Mavic聲稱CCU的重量是1185克。雖然已經(jīng)非常輕了，但同期的Lightweight已經(jīng)達(dá)到920克，Lew Racing（也就是現(xiàn)在的Reynold RZR）則為880克。去年，Mavic終于為這對(duì)銷售了近10年的輪組進(jìn)行了改款，在維持整體結(jié)構(gòu)、框高不變的前提下，緊隨時(shí)代潮流加寬了輪圈，但重量也上升到了1250克。

2008年，Mavic推出了一系列騎行裝備，包括鎖鞋、服裝和裝備，其中最深入人心的當(dāng)屬大黃鞋了吧！據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)就是接了Addida自行車部門(mén)的盤(pán)……

2008年，MAVIC推出公路自鎖腳踏。這系列腳踏繼承了1990年創(chuàng)新的646 LMS，并由三個(gè)型號(hào)組成。這些腳踏亮點(diǎn)是能量傳遞、軸承潤(rùn)度和防滑性。 系列的亮點(diǎn)是采用鈦軸的Race SL Ti，單只重量只有110克。然是在Shimano和LOOK的“圍剿”下，市場(chǎng)反應(yīng)并不好。前兩年還推出了打MAVIC標(biāo)的TIME腳踏象征性地掙扎了幾下（小編至今懷疑這都是Time給MAVIC抵債的）；到了現(xiàn)在，他們已經(jīng)徹底放棄了腳踏市場(chǎng)了……

2010年開(kāi)始，MAVIC將輪組與外胎進(jìn)行了整合。通過(guò)一起開(kāi)發(fā)輪組和輪胎技術(shù)，可以提高輪組的響應(yīng)速度，并進(jìn)入輪組系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新時(shí)代。所以10年開(kāi)始，MAVIC的輪組均會(huì)附帶外胎進(jìn)行銷售。

2014年，Mavic推出了Exalith涂層剎車邊的輪圈，也就是上圖中的黑色剎車邊，使外觀更酷的同時(shí)提升制動(dòng)力，需要搭配碳纖維剎車塊使用。官方號(hào)稱黑色涂層并不會(huì)很容易被剎掉，但據(jù)使用過(guò)的車友表示，經(jīng)過(guò)幾千公里的騎行剎車邊就會(huì)被“開(kāi)光“。

2016年，Mavic根據(jù)輪組的使用范圍和特性，對(duì)原本混亂的產(chǎn)品線進(jìn)行了分類，中高框輪圈被分為“Fast and Light”類別，低框鋁圈和碳圈被分為“Endurance”類別，“干重活”的公路輪組被分至“AllRoad”類別，高框以及封閉輪組被分為“Speed”類別。

2017年，Mavic推出了全新的塔基千斤結(jié)構(gòu)Instant Drive 360，好吧，想必大家都看出這是一款“變種”的DT Swiss棘輪結(jié)構(gòu)。全新的花鼓結(jié)構(gòu)將逐漸替換使用多年的雙千斤片結(jié)構(gòu)。

責(zé)任編輯：Avalon