国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

301 MK14車架采用73mm的螺紋中軸規(guī)格。301在中軸處采用了不同于常規(guī)圓形管材制造的方法，而是將左右兩部分焊接而成的（下管圖片中可以看到）。

301 MK14保留了禧瑪諾的前撥安裝座，可以選擇安裝前撥。（畢竟301是為了那些穿越玩家設(shè)計(jì)的，其中不少玩家還是非常中意小盤爬坡的感覺(jué)）不采用前撥的話，可以安裝一個(gè)直裝的穩(wěn)鏈器。雙盤的話，可以采用官方的后叉穩(wěn)鏈器，但價(jià)格嘛，你們懂的。

301 MK14采用了適應(yīng)時(shí)代變化的boost規(guī)格，但作為德味“作坊”怎么會(huì)滿足于此呢。它采用了驅(qū)動(dòng)側(cè)外移6mm（也就是其所說(shuō)的evo6規(guī)格），而非常規(guī)的兩側(cè)外移3mm的boost規(guī)格。

這樣的設(shè)計(jì)讓其可以采用一個(gè)輻條角度相對(duì)稱的偏心后輪（常規(guī)的boost規(guī)格是無(wú)法辦到的）。這樣的設(shè)計(jì)也可以提高鏈條與牙盤的角度，提升變速的準(zhǔn)確度，降低磨損。

301 MK14采用了剎車變速和升降坐桿的全內(nèi)走線。同時(shí)通過(guò)入線座等細(xì)節(jié)的設(shè)定，來(lái)確保順暢的走線。

車架的出線孔設(shè)計(jì)的非常精確，不仔細(xì)看甚至看不到走線。后剎的走線設(shè)計(jì)獨(dú)特，減少剎車油管的彎繞，同時(shí)保護(hù)剎車夾器和線管。

301 MK14擁有一個(gè)下管底部的維修倉(cāng)，使得線管安裝過(guò)程得以簡(jiǎn)化。（圖中的泡沫管以及艙蓋上的磨砂貼紙都是原廠配備的，可見(jiàn)其在細(xì)節(jié)上的用心。但在某些保護(hù)上顯得有點(diǎn)寒顫，我會(huì)在后面的文字里闡述。