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車手關(guān)于裝備器材的需求往往是最直觀的，裝備是否合適直接與比賽結(jié)果掛鉤。不夸張的說，裝備的綜合性能是可以左右賽事走向的，因此車手給予器材廠家的反饋對于提升產(chǎn)品質(zhì)量甚至到產(chǎn)品迭代，都具有重要的意義。

KPLUS通過美利達諾飛客中國車隊的佩戴體驗，收集來自車隊的一線反饋，以此為窗口了解到ULTRA在實際使用中的表現(xiàn)。

作為一款搭載KPLUS最新科技的次世代頭盔，ULTRA圍繞氣動性能做了大幅度革新提升。KPLUS合作車隊-美利達諾飛客中國車隊現(xiàn)已列裝ULTRA頭盔，經(jīng)過一段時間的賽場與訓練實際佩戴，讓我們來聽聽車隊車手對于ULTRA的評價反饋。

關(guān)于頭盔的評價，可以分為功能面與非功能面兩塊。佩戴舒適度、頭盔延伸功能、性能表現(xiàn)歸為功能面，而對于頭盔外觀、造型、涂裝等等的主觀感受則歸入非功能面，上述因素也能涵蓋用戶對于騎行頭盔的心理需求。

非功能面點評

外觀造型：隊長巫帛宏說，ULTRA給他的第一印象是外觀前衛(wèi)，具有未來科技感。從前部氣孔到后端延伸一氣呵成，線條流暢，外形飽滿，充滿線條感。此次車隊使用的是珍珠白與曜石黑配色的頭盔，極簡的中性配色本身就具有搭配上的先天優(yōu)勢，無論是正式的隊服，還是凸顯個人風格的日常騎行服穿搭，都能搭配出活力又時尚的整體效果。

功能面點評

延伸性功能：幾乎所有車隊成員都對MCS™ (Magnetic Cover System)磁吸式帽蓋系統(tǒng)給予了正面評價�？梢宰杂汕袚Q氣動片（AERO BLADE）與透氣片（AERO VENT），具有很高的便利性與使用自由度，同時也細分了使用場景，對需要氣動加成與透氣加成的場合針對性地做了區(qū)分。在實際的使用中，車手也提到諸如磁性強力，帽蓋在使用中不會發(fā)生脫落現(xiàn)象，更換方便。這也保證了KPLUS磁吸式帽蓋系統(tǒng)在創(chuàng)新前提下兼具實用度。巫帛宏提到，在使用AERO BLADE氣動片提升頭盔氣動表現(xiàn)的情況下，均速達到30KM/H以上時才會逐漸發(fā)揮明顯的氣動加成效果，一般低速騎行時的感受與效果并不太明顯。

細節(jié)改善：作為體驗過數(shù)款KPLUS迭代產(chǎn)品的車隊，美利達諾飛客中國車隊的車手們對ULTRA提升的許多細節(jié)都表示了肯定。像是新增的織帶尾夾固定扣，精致簡潔，避免了使用頭盔過程中抽拉織帶逐漸產(chǎn)生松動脫出的情況。重新塑造的扇形扣外觀更改成圓形，相較于過往SUREVO及VITA的版本，也能更緊致地固定織帶，將織帶系統(tǒng)調(diào)節(jié)到貼合臉型的狀態(tài)，不再需要后續(xù)多次調(diào)整，對于頭盔使用頻繁的用戶是一大利好。提到織帶，全新抗菌銀離子織帶在經(jīng)過比賽和訓練等大量出汗的使用場合后，也不會產(chǎn)生異味，確實如原廠所提及的，達到抑菌、防臭效果，令人印象深刻。

佩戴舒適度：ULTRA總體上承襲了以往產(chǎn)品的優(yōu)秀表現(xiàn)，新亞洲頭型帶來的佩戴舒適度依然令車隊車手滿意。車手羅偉譽反映ULTRA包覆深度對他來說有些過深，下緣會與騎行眼鏡鏡腿產(chǎn)生一定干擾，基于個體頭型差異，不同個體主觀上確實會有佩戴服帖度的差異，針對包覆深淺度，可以通過更換頭盔自帶的不同厚度備用泡棉進行微調(diào)。值得一提的是，KPLUS目前采用的新亞洲頭型是通過調(diào)研上千位亞洲人士樣本所得出的，配合三種頭圍尺碼，基本能夠涵蓋絕大多數(shù)的亞洲人頭型。

頭盔重量：車手蒲小輝提到了ULTRA的實際重量，并不是嚴格意義上的輕量化頭盔。但審視ULTRA的結(jié)構(gòu)，若需要去支持足夠的安全保護性與功能性，ULTRA的確在重量和安全，甚至與氣動性能間達到了一個平衡。因此在實際佩戴時，車手倒不會感受到額外重量上的壓迫。當然減重是圍繞產(chǎn)品進步的永恒話題，相信KPLUS不會僅僅滿足于現(xiàn)狀，在保證性能與安全性的前提下會持續(xù)挑戰(zhàn)工藝限界，帶來重量更輕，性能更優(yōu)異的頭盔產(chǎn)品。

通過美利達諾飛客中國車隊的點評，專業(yè)車手對頭盔的評價主要集中在與使用相關(guān)的各項性能上。對于佩戴舒適度、頭盔重量、騎行中的氣動與通風表現(xiàn)等細節(jié)的改善，專業(yè)車手相比一般車友，會有相對更敏銳的感受。也許我們可以通過車手之眼，直觀地發(fā)現(xiàn)頭盔的長項與短板，并借此機會更加了解體會產(chǎn)品的設(shè)計與技術(shù)內(nèi)涵。ULTRA的風格是否與你契合，不妨就此解密。

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責任編輯：Vina