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4、X01 Eagle AXS/XX1 Eagle AXS

SRAM在公路領(lǐng)域中，開發(fā)并使用了無線電變技術(shù)，選擇SRAM把它們帶到了山地傳動(dòng)套件上了，X01 Eagle AXS/XX1 Eagle AXS應(yīng)運(yùn)而生，它們不僅僅實(shí)在后撥上加個(gè)電機(jī)，加個(gè)控制系統(tǒng)就完事的產(chǎn)物。我們來看看X01 Eagle AXS/XX1 Eagle AXS的出現(xiàn)可以帶來什么或者有什么技術(shù)。

1、無線指撥的出現(xiàn)，讓變速更加簡單，輕巧，輕輕按一下按鈕，變速就會(huì)完成。2、安裝更加快速、方便，裝上、調(diào)節(jié)限位螺絲、配對，然后去騎車。3、Eagle AXS的后撥比機(jī)械版的后撥腿更短，離地更高。上導(dǎo)輪前移，鏈條和飛輪貼合更好。同時(shí)后撥還"學(xué)會(huì)了自保"（過載離合器）4、個(gè)性化功能，SRAM說可以通過APP設(shè)置些更加適合自己的設(shè)定。（XX1 Eagle AXS的使用分享文章已經(jīng)在路上了，有興趣的各位看官歡迎持續(xù)關(guān)注）

XX1 Eagle AXS特點(diǎn)：

——針對XC，用最輕的材料做的。

——碳后撥腿，比之前的短了10mm離地更遠(yuǎn)，上導(dǎo)輪前移，鏈條包著飛輪的區(qū)域更大，后撥整個(gè)也藏得更深。

——過載離合器，當(dāng)后撥受到撞擊，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)分離，后撥可以自由移動(dòng)，防止把后撥或里面的機(jī)械部分撞壞，然后再立刻回到應(yīng)該的位置。

（引自SRAM中國）

X01 Eagle AXS特點(diǎn)：

——針對Enduro，去那些更兇殘的賽道，盲騎下坡競賽，所以要皮實(shí)一些。

——短后撥腿，縮回來，更堅(jiān)固，比之前的短了10mm離地更遠(yuǎn)，上導(dǎo)輪前移，鏈條包著飛輪的區(qū)域更大，后撥整個(gè)也藏得更深。

——過載離合器，當(dāng)后撥受到撞擊，電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)分離，后撥可以自由移動(dòng)，防止把后撥或里面的機(jī)械部分撞壞，然后再立刻回到應(yīng)該的位置

（引自SRAM中國）

官網(wǎng)上并沒有有關(guān)重量的描述（沒事，在我未來更新的文章中會(huì)實(shí)稱的），只有一段話：“新款無線套件幾乎與機(jī)械版XX1 Eagle的重量一樣。一套完整的XX1 Eagle AXS傳統(tǒng)系統(tǒng)大約比機(jī)械版XX1 Eagle輕了5g，而X01則輕了大約15g。而同第一代的XX1 Eagle11速機(jī)械套件相比，新款套件則輕了75-80g�！�

XX1 Eagle AXS 套件 建議零售價(jià)：$2,000.00美金/?14,000.00人民幣

X01 Eagle AXS 套件 建議零售價(jià)：$1,900.00美金/?13,300.00人民幣

購買建議：總的來說，除了一丟丟重量差距之外，兩者并沒有什么過多的差距，根據(jù)自己的使用場景強(qiáng)度選擇就好了。不過筆者認(rèn)為現(xiàn)在并不是入手的最佳時(shí)機(jī)，等一段時(shí)間，說不定SRAM會(huì)給你個(gè)驚喜（比如推出價(jià)格更低的**Eagle AXS，這只是筆者的一種猜測）。要是你，不差錢，那沖就完了，AXS絕對值得你的消費(fèi)。