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小編竟然把車架鋸了？ 捷安特Giant TCR ADV SL2-KOM開(kāi)箱
到了安裝坐墊的環(huán)節(jié)，SL級(jí)別的車架標(biāo)配兩款?yuàn)A頭。短夾頭通過(guò)翻轉(zhuǎn)夾具，可以提供-5mm和+15mm兩種后飄，垂直調(diào)整范圍為25mm；長(zhǎng)夾頭則提供-5mm和25mm兩個(gè)夾具安裝位置，垂直調(diào)節(jié)距離增加到45mm�？磥�(lái)長(zhǎng)夾頭可以作為更換車主時(shí)，一體座管長(zhǎng)度的補(bǔ)救措施，但配套的“事后墊圈”只支持短夾頭的25mm調(diào)節(jié)范圍。
值得一提的是，雖然Giant表示改進(jìn)了夾頭的材質(zhì)來(lái)減重，但僅僅是將短夾頭的夾具換成了碳纖維材質(zhì)，夾頭本體還是鋁合金的。長(zhǎng)夾頭的夾具仍為鋁合金材質(zhì)，所以兩款?yuàn)A頭的重量差距十分大。
標(biāo)配碳軌的FLEET SLR短鼻坐墊，雖然不是Cadex Boost，雖然180多克不算輕，但小編認(rèn)為配Fleet SLR也算十分良心了。
夾具的鎖緊力度高達(dá)10nm，先用內(nèi)六角鎖得差不多，再換扭力扳手。
你們以為接著就要鋸座管了么？Naive！當(dāng)然是先上稱啊，不含腳踏、未鋸管的整車重量為6.66kg，作為一輛R8000套件的整車，這個(gè)重量已經(jīng)十分666了。哦對(duì)了，我還忘記告訴你們，他配備的R8000牙盤(pán)還是安裝了Giant自家功率計(jì)的版本，就問(wèn)你們這個(gè)重量6不6！
每輛TCR ADV SL人生，哦不車生大事自然就是鋸座管，這一刀下去，直接決定了它未來(lái)的二手殘值……首先測(cè)量坐墊高度，再減去你自己的座高，就是要鋸掉多少。
在測(cè)量該鋸掉多少時(shí)，雖然一體座管上有標(biāo)尺，但是0位并沒(méi)在座管頂端，實(shí)際測(cè)量會(huì)有5mm的差距。如果您按照座管標(biāo)尺一刀下去，那么就意味著您以后都要帶著5mm的墊圈騎行……所以切之前一定要實(shí)際測(cè)量。
▲確定好切割位置，就可以上“刑具”了
▲畢竟是“車生大事”，切之前還是確認(rèn)下高度沒(méi)錯(cuò)才好……
“行刑”時(shí)間，切碳纖維時(shí)記得使用碳纖維鋸條和戴口罩哦！
裁切完成后，對(duì)切口進(jìn)行打磨，平整的座管頭，更有利于它與夾頭結(jié)合。
（美騎版權(quán)所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請(qǐng)與我們聯(lián)系。）
大家都說(shuō)
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cuicxc 2020-05-26 16:07
長(zhǎng)夾頭則提供-5mm和25mm兩個(gè)夾具安裝位置，垂直調(diào)節(jié)距離增加到45mm。不是很懂這句話，再解釋一下？
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kingfar 2020-05-26 17:33
我給你解釋吧。長(zhǎng)的座桿夾頭，車座安裝的位置（前后位置）有25mm后漂到-5mm前飄的的調(diào)整范圍。高度通過(guò)不同的墊圈組合可以調(diào)整范圍為上下45mm。
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯回復(fù)kingfar2020-05-26 17:59
短夾頭只有一個(gè)夾具凹槽，長(zhǎng)夾頭有兩個(gè)夾具凹槽，固定25后飄和5前飄兩個(gè)，所以不能叫范圍~
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kingfar回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-05-26 19:21
對(duì)對(duì)，應(yīng)該是兩組安裝位。我現(xiàn)在的tcr sl也是這樣的設(shè)計(jì)。后來(lái)的坐桿變小了，這個(gè)設(shè)計(jì)也取消了
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公路通勤愛(ài)好者 2020-05-26 16:06
車店一般優(yōu)惠多少？到手大概多少銀子？
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正經(jīng)老實(shí)人 2020-05-26 17:33
注意一定把東西要齊了，有的店裝完就擺那，弄完坐管什么的就交錢(qián)走你，附件你不提就沒(méi)有，提了也不一定有
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kingfar回復(fù)正經(jīng)老實(shí)人2020-05-26 17:37
我當(dāng)年買(mǎi)現(xiàn)在這臺(tái)TCR SL的時(shí)候，告訴車店，我只有一個(gè)要求，不許開(kāi)箱，到貨了等我自己開(kāi)。到貨后付了尾款整車?yán)�，都沒(méi)給車店摸車的機(jī)會(huì)…………
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我想靜jing回復(fù)kingfar2020-05-28 08:21
Wc，你是對(duì)捷安特店員是多么的不信任啊
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污車~ 2020-05-26 16:24
在捷安特的宣傳資料里好像沒(méi)找到PRO級(jí)別新老款重量對(duì)比的資料，美騎小編這邊有嗎？
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-05-26 18:01
Adv Pro和Adv級(jí)別車架同時(shí)升級(jí)為2021款新架型，但立管和三通區(qū)域的造型似乎與舊款相差無(wú)幾，依然是Adv Pro OD2頭管、Adv OD頭管的設(shè)定。Adv Pro和Adv型號(hào)均使用東麗T700碳布。Advanced Pro 車架重量比舊款降低了131.6克（M碼），而架叉一共減輕了72g。Adv碟剎車架由于換裝了全碳前叉，重量比現(xiàn)款降低213.6克（M碼）。
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污車~回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-05-26 21:21
好的，謝謝小編
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kingfar回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-05-27 09:31
所以，之前GIANT性價(jià)比最高的是ADV PRO級(jí)別，現(xiàn)在是ADV級(jí)別了。特指車架。如果配上SLR碳刀么……
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zjbmw 2020-05-26 16:58
不是直裝夾器不然就考慮了
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-05-26 17:59
同上
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kingfar回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-05-27 09:32
想想你的S900直裝，我又哭了
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ADHDmania 2020-05-26 18:11
我還以為是把車架從頭到尾切開(kāi)看車架內(nèi)部碳纖維的做工呢，白興奮了~油管上有個(gè)賬戶專門(mén)做這事，我忘了名字了，特別愛(ài)看鋸開(kāi)的車架。話說(shuō)為了減重弄得一體座管，但是那么小的座管的夾器竟然100多克，有點(diǎn)defeat一體座管的設(shè)計(jì)了。希望第三方能做出50-60克的夾器來(lái)。 官方整車才6.6KG，太帥了吧！
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114940844 2020-05-27 00:22
還沒(méi)上腳踏沒(méi)灌自補(bǔ)液呢呵呵
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-05-27 10:45
一體座管主要是為了提高舒適性，而不是減重~
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ddsboy2 2020-05-28 09:04
后下叉的感應(yīng)器呢 沒(méi)送的嗎
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-05-28 14:32
圍觀的同事們準(zhǔn)備評(píng)測(cè)完一人切一段拿回家作紀(jì)念……
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wangyue9 2020-05-27 12:44
捷安特這個(gè)壓縮架子，到底是好不好看呢~~但重量確實(shí)是優(yōu)勢(shì)~~
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ejinkee 2020-05-27 09:20
給媒體送測(cè)一體座管的車真是十分大方和任性的。測(cè)完廠家不要了？
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-05-27 10:43
說(shuō)不定會(huì)來(lái)個(gè)《美騎小編慘遭仙人跳》，手動(dòng)狗頭
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kingfar回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-05-28 09:14
然后的結(jié)果就是你又多了一臺(tái)頂級(jí)車？？
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duty3 2020-05-27 13:43
鋁的是指碗組蓋那顆
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叼著煙卷的麥兜 2020-05-27 04:54
從目前來(lái)看，捷安特的性價(jià)比還是好，這就開(kāi)始存，估計(jì)攢倆月零花錢(qián)。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
