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如今，超高性能自行車大部分由碳纖維制成，但是許多騎手仍熱衷于鋼架的騎乘感覺(jué)和堅(jiān)固性，特別是現(xiàn)代高級(jí)合金鋼的形式，它們?nèi)谌肓溯p便、彈性和舒適。

大多數(shù)現(xiàn)代鋼架車均由鉻鉬合金鋼制成。顧名思義，這些鋼與碳和鐵的混合物中含有鉻和鉬，與普通低碳鋼相比，它們的強(qiáng)度有所提高。

在專業(yè)自行車比賽的世界中，埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）的525場(chǎng)勝利都是用鋼架車贏得的。

鋼是（而且永遠(yuǎn)是）用于制造自行車車架的一種非常好的材料，因?yàn)樗�輕巧、堅(jiān)固且耐用。修復(fù)也很容易：本地焊工就能夠修復(fù)斷裂的鋼架，盡管某些高強(qiáng)度鋼確實(shí)需要特殊處理。

值得慶幸的是，像Columbus這樣的鋼管制造商并沒(méi)有放棄鋼架，實(shí)際上情況恰恰相反，他們一直在投資新的鋼管。最新的鋼管套件，包括最新的不銹鋼產(chǎn)品，現(xiàn)在比以前比賽用的更輕，更堅(jiān)固，并且是碳和鋁的可行替代品。

Columbus管材的材料現(xiàn)如今大致分以下四種：

Omnicrom

Columbus和巴黎焊接研究所進(jìn)行的研究——使Cyclex和Nivacrom組成合金，獲得了專利。30年之后的今天，Columbus又樹(shù)立了高性能鋼歷史上的新里程碑，Omnicrom。

鋼架的性能直接受到所使用材料和組件的特性質(zhì)量的影響：在不低估幾何形狀和組件的優(yōu)良性的情況下，鋼管和焊接的質(zhì)量應(yīng)特別重要。

在使用的管材上，Columbus一直特別注意其管材對(duì)熱應(yīng)力的抵抗力以及在焊接階段發(fā)生的變形。隨著Omnicrom的推出，Columbus開(kāi)創(chuàng)了鋼管的新紀(jì)元：空前的性能和強(qiáng)大的加工能力。

機(jī)械特性：UTS=1300MPa, Ys≥920 MPa, Ap5>15%.

TIG焊接填充材料：OK TIGROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G)

釬焊填充材料：Castoline Silver Alloy 38230

Columbus Omnicrom用于Spirit HSS、Spirit、Life、Max、SL、SLX和CENTO系列管材。