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年終總結(jié)：提升還是噱頭，2020新款公路車盤點（下）
13、Lapierre Airdoce DRS
2020年Lapierre推出第三代Airdoce，命名為Airdoce DRS。
比起上一代車型，得益于KAMMTAIL和NACA空氣動力學(xué)管型技術(shù)，一種完美嵌入車架的新款前叉應(yīng)運而生。同時通過與Bert Blocken博士和強大的Ansys數(shù)字仿真軟件密切合作，進行的計算流體動力學(xué)研究證明了這一點：新Aircode DRS逆風(fēng)速度比舊Aircode SL快13%，側(cè)風(fēng)速度快5%。這種空氣動力學(xué)增益對自行車操控有直接影響:阻力更小，不僅騎得更快，而且在非常高的速度下，自行車也更穩(wěn)定和安全。
除此之外，新的后上叉直接連接上管，分散了振動。Aircode DRS車架在垂直回歸性方面比舊Aircode SL舒適12%。
Lapierre為Aircode DRS采用多種單向高性能碳纖維制造。得益于新型的碳纖維制造工藝，Aircode DRS的重量比之前減輕了80克。
為了改善走線外觀，所有線管現(xiàn)已完全集成到車把和車架中。為此，Lapierre開發(fā)了專用把立，配有1.5英寸頭管軸承，并為碟剎開發(fā)了專用前叉。
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大家都說
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kingfar 2020-12-15 09:09
理論上腿越菜，器材的作用越明顯。一點優(yōu)化在你這大腿這占比1%，我只有你五分之一的能力，在我這占比就是5%。那器材優(yōu)化的效果在我這可比你整整高出5倍啊！
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billyanyan 2020-12-15 08:39
請教個問題，產(chǎn)品取名中常見“EVO”這個詞，譯成中文是什么意思呢？
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RoadRacer 2020-12-14 21:01
前幾年大家認為氣流迎角一般超過10度，現(xiàn)在又認為接近0度，反正你們怎么說都有理唄
興許再過兩年又要出新產(chǎn)品的時候又可以說前兩年的理論不準(zhǔn)確，其實還是大于10度 -
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劉子光 2020-12-14 21:03
CANYON AEROAD的吹風(fēng)洞配圖，造型好恐怖，那個人是已經(jīng)死了嗎？
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尾流導(dǎo)彈 2020-12-14 21:16
風(fēng)洞專用的機器人，只有腿部，模擬人腿參與踩踏的風(fēng)阻
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qq350480935 2020-12-17 12:25
厲害。
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良子214 2020-12-15 11:33
車都是好車啊，毋庸置疑。但是價格就。。。。。
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kingfar 2020-12-15 09:11
FELT AR真是個好看的氣動車~
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
