国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

▲這款前叉與車架與“不插電”的Topstone是一樣的幾何

Cannondale聲稱，這保持了轉(zhuǎn)向的輕盈和敏捷，即使使用了寬胎，同時(shí)在碎石地中提高了穩(wěn)定性以及減少了前輪打腳情況的發(fā)生。在小路上這輛車帶給人非常靈活的感覺確實(shí)讓它的騎行體驗(yàn)更偏向于山地越野自行車而不是越野公路。

Topstone Neo兼容650b和700c的輪胎，但新配備左撇子前叉的車型自帶650b的車輪，不像是沒有裝備左撇子前叉的車型還依然在堅(jiān)守700c的陣地。

這是一款旗艦車型，擁有和普通款相同的前小后大的Sram Force AXS的配置。傳動(dòng)系統(tǒng)是公路套件Sram Force AXS和山地套件Sram Eagle的混搭。這意味著42t的牙盤與10-50的飛輪要帶起來(lái)12速的齒比。

博世的輔助電機(jī)能夠提供很強(qiáng)勁的動(dòng)力輔助，當(dāng)您需要它時(shí)，它很容易能夠通過(guò)安裝在車把上的開關(guān)對(duì)它進(jìn)行控制，并通過(guò)博世超小的全彩Kiox顯示屏進(jìn)行監(jiān)控。該電機(jī)一共提供了四種模式：經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)途，運(yùn)動(dòng)與Turbo模式。經(jīng)濟(jì)模式所提供的是最低限度的輔助（40Nm，60%的支持等級(jí)，）此時(shí)的續(xù)航大概在141km左右，長(zhǎng)途模式提供50Nm和140%的輸出，運(yùn)動(dòng)模式75Nm，200%輸出，最后是Turbo模式，提供85Nm，340%的輸出。

功率百分比計(jì)算的是實(shí)際峰值功率，該款博世電機(jī)的額定輸出功率為250w，但在Turbo模式，其功率為額定功率的340%，即為850W。它仍然有25km/h的限速，所以巨大的功率輸出只能用于短時(shí)間的Turbo模式，且會(huì)縮短可使用的續(xù)航時(shí)間（縮短至45km），隨后你就需要在路上謹(jǐn)慎地使用它了。

對(duì)于電助力自行車，電動(dòng)馬達(dá)僅能在踩踏時(shí)供電，一旦速度達(dá)到25km/h，依據(jù)法律它就會(huì)停止助力（歐盟法律允許它有大概10%的超差，因此速度最快可達(dá)28）。

Cannondale一直非常精明地在Neo上使用更薄的42c 650b輪胎，而不是普通版本的47c的巨大輪胎。這能夠明顯地降低滾動(dòng)阻力，這意味著您能夠在一些較為平坦的路面時(shí)跑滿限速。