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極致氣動 空氣動力學(xué)騎行速成終極指南
2021-10-31 10:41:36
出處 : bicycling
作者 : SELENE
點擊 : 84022次
評論 : 16
騎行裝備
以40K計時賽為例，同樣功率相同的車手，穿著最先進(jìn)的緊身騎行服的車手要比穿著一件不合身的俱樂部騎行服車手，領(lǐng)先超過兩分鐘完成比賽。布朗利說道，工程師把騎行服的減阻作為主要研究方向，他還曾與耐克公司合作開發(fā)了一款擾流器設(shè)計(有點像一系列小翅膀)的競技運動服。
布朗利說，對于田徑短跑運動員來說，他們可以減少10%的阻力，這相當(dāng)于100米的成績提高1%。 “有一些自行車服裝制造商已經(jīng)開發(fā)出類似的計時賽騎行服，這些有擾流效應(yīng)充滿紋理質(zhì)感的面料，把他們設(shè)計到肩膀，上臂到肘部，大腿等迎風(fēng)面部位，這使得粗糙的空氣流過你的四肢和保持接近身體時產(chǎn)生更少的阻力�！�
然而，布朗利指出：“這種減阻效果也存在著邊際遞減效應(yīng)，我們最近對計時賽騎行服進(jìn)行的風(fēng)洞測試顯示，一些宇航服的設(shè)計可能因為有太多的紋理面料而走極端；我們測試的最低阻力套裝將紋理面料限制在肩膀和上臂，依靠與氣流對齊的接縫設(shè)計，面料非常光滑和緊致。在我們的測試中，騎行服生產(chǎn)商Castelli、Sugoi和Bioracer提供了最好的減阻效果�！�
▲曾被列入“UCI禁用”范圍的TT計時賽連體騎行服，經(jīng)過風(fēng)洞測試，可見Castelli騎行服強大的研發(fā)實力。
簡介：有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
大家都說
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kingfar 2021-11-01 09:49
“你騎行速度越慢，空氣動力學(xué)就能幫你節(jié)省更多的時間，因為你花在路上的總時間更多。”所以速度慢的氣動效果更重要~
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吾畸形 2021-11-01 13:53
這句話意義不大但帶有嚴(yán)重的誤導(dǎo)性。我理解是，比如30公里距離，騎氣動車，30碼速度可以少1分鐘，15碼速度可以快3分鐘，從絕對值看15碼速度節(jié)約了更多時間。騎得慢比如騎游黨，本來對速度就沒有要求，所以氣動車對巡航30碼以下的騎友就是浪費錢。
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kingfar回復(fù)吾畸形2021-11-01 14:20
這個邏輯就好像是普通車友達(dá)不到職業(yè)車手的水平，所以買高端車就是浪費錢一樣。邏輯是沒錯，但是有點綁架人。如果是對速度沒有要求來講，買任何車型都一樣。按道理說，水平越低的車手，器材帶來的紅利反而越大。
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小朙… 2021-11-01 08:52
有一個問題哦，6%的坡上氣動車優(yōu)勢更大是以職業(yè)車手速度為標(biāo)桿的吧？
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kingfar 2021-11-01 09:51
美利達(dá)曾經(jīng)做過測試，職業(yè)車手氣動車和輕量車優(yōu)勢的分界線是8%。不過這是針對突圍車手來說的。對于大集團(tuán)里的車手來說，輕量車更有優(yōu)勢。
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KarlSong 2021-10-31 15:53
作為一個極端的氣動黨，我看重氣動勝過上秤：慣用-17°長把立和STS設(shè)定，偏愛60-90mm的高框輪，喜歡碟剎和氣動架，經(jīng)常騎鐵三，嗜好激進(jìn)騎姿，熱衷做隊伍的火車頭……但是也非常具有自知之明，那就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開爬坡。
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只會bb萊lai 2021-11-01 09:11
躺車普通人隨隨便便都40+了
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一中1122334 2021-10-31 12:16
身體一直線壓在車座上那招。。。
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
