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未來即現(xiàn)在，自品牌誕生以來，SCOTT就不斷探求技術的高度，力求將那些大膽富有前瞻性的想法融入當下的產品之中。在這樣的理念下，我們打造出了全新一代SCOTT GENIUS。

整合的藝術

同SPARK RC一樣，GENIUS采用我們的專利整合避震技術。這不僅造就了一輛外觀精美的自行車，而且使我們能夠真正提高自行車的避震性能。我們可以設計具有較低避震位置的車架，降低避震重心（達到41mm）。這可以帶來更好的操控性，從而給用戶更穩(wěn)定、更有信心的騎行體驗。整合后避震還可以免受惡劣天氣和環(huán)境的影響！

人性化設計

全新GENIUS，設置避震預壓和檢查行程比以往任何時候都容易。

維護后避震對GENIUS來說小菜一碟。只需按一下按鈕即可卸下艙門觸達后避震，這樣就很容易解決調節(jié)后避震壓力、回彈和壓縮問題。做完后只需要把蓋子“咔噠”一下蓋上就可以了。

SYNCROS HIXON COMBO一體式碳纖維車把

新款GENIUS配置了全新SYNCROS HIXON COMBO車把，專為整合設計而生。

線管可以在車把下面順過，在頭管兩側消失前繞向把立，通過整合塑料零件進入碗組，讓一切變得整潔高效。這樣可以避免線管彎曲或扭結，創(chuàng)造一個簡潔的前端。所有的SYNCROS車把和把立有多種規(guī)格選擇，并在上部，下部均可安裝碼表、燈具和相機支架。

幾何

新的GENIUS前后行程來到了160mm/150mm，專為現(xiàn)代林道車需求而生。幾何經過了重新設計，更長、更低、更松弛。新的GENIUS系列通過可調角度碗組在64度到65度頭管角度之間進行調節(jié)。

在全新GENIUS上SCOTT設計了兩個區(qū)域：剛性區(qū)和輕量區(qū)。在剛性區(qū)，SCOTT著重在碳纖維的結構強化，相對的，SCOTT就能夠在輕量區(qū)減去更多重量。在整合度加強的背景下，車架僅重2295g（不包括后避震）

全新GENIUS具有55mm鏈距，可以保證GENIUS擁有更大輪胎間隙的同時不犧牲任何剛性。

GENIUS&GENIUS ST

全新的GENIUS分為GENIUS 900和GENIUS ST（“Super Trail”）。GENIUS 900更為均衡，而GENIUS ST為更具侵略性的騎行風格打造。您會在GENIUS ST上看到新面孔—FOX的FLOAT X NUDE。有了這種避震器，我們將我們獨特的內部技術應用到一個更具侵略性騎行平臺上。

▲GENIUS ST

在幾何方面，兩個平臺之間的主要區(qū)別在于頭管角度。GENIUS 900為65度，而GENIUS ST為64度。當然您也可以通過可調角度碗組調節(jié)。在遙控系統(tǒng)上，GENIUS 900采用了經典的TWINLOC系統(tǒng)。針對于GENIUS ST的特性則新開發(fā)了一套TRACLOC系統(tǒng)。（兩者具體的區(qū)別我們將會在之后文章中進行對比。）

最后，全新GENIUS有著碳纖、前碳后鋁或全鋁合金型號。 該系列中的所有自行車都有著相同的整合度、全新的幾何和令人難以置信的懸架性能。

更多相關信息，我們將陸續(xù)更新。

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責任編輯：Avalon