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更輕更氣動 Cannondale發(fā)布第四代SuperSix Evo
3月1日，Cannondale終于正式發(fā)布了曝光多時的第四代SuperSix Evo，結(jié)合之前發(fā)布的LAB71頂級產(chǎn)品系列，SuperSix Evo變得更輕更氣動，迎來了一個全新的速度時代。
Cannondale公路自產(chǎn)品經(jīng)理Sam Ebert表示：“我們重新設(shè)計(jì)了SuperSix EVO，使其在任何地方都更快。當(dāng)我們開發(fā)全新SuperSix EVO時，我們知道它在重量和空氣動力學(xué)方面必須是一流的，但更重要的是，它需要保持其傳統(tǒng)：操控性、速度和令人難以置信的騎行品質(zhì)。其結(jié)果是一臺具有空氣動力學(xué)優(yōu)勢的綜合競賽型車架，甚至比其前身更輕�！�
SuperSix EVO在十多年前推出，該系列車型一直是Cannondale和贊助車隊(duì)的支柱，代表著公路車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。2023年，全新SuperSix Evo帶來了比以往更快的速度和性能。
今年，Cannondale還推出了LAB71系列，這是Cannondale的頂級產(chǎn)品，是最強(qiáng)車架工藝的表達(dá)方式，是50多年來自行車創(chuàng)新和設(shè)計(jì)的結(jié)晶。LAB71通過更好的設(shè)計(jì)、材料和涂裝，達(dá)到性能的新領(lǐng)域。LAB71產(chǎn)品的外觀和性能都是獨(dú)一無二的，而全新SuperSix Evo將是LAB71系列的第一個產(chǎn)品。
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大家都說
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兩儀式 2023-03-02 09:06
莫名其妙的立管設(shè)計(jì)，為什么不做成貼合后輪的形狀？ 就算是為了舒適也有點(diǎn)太丑了，感覺像是為了不像另外幾家而畫蛇添足的設(shè)計(jì)。還有祖?zhèn)鞯某L頭管對大碼人士太不友好了
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kingfar 2023-03-02 09:28
瞎猜一下，為了增加輪胎容量，不得不加大立管和后輪之間的距離，就沒辦法做到很好的貼合，干脆就遠(yuǎn)離以減少擾流。閃電SL7就這么干的。同時為了不增加后輪距影響操控，只能把立管做細(xì)……
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兩儀式回復(fù)kingfar2023-03-03 09:01
但是系統(tǒng)六也是全貼合設(shè)計(jì)來著，新出的各種氣動架子和TT車也沒有說遠(yuǎn)離輪胎更好的。要說增加胎容量，靠近后下叉那里離輪組已經(jīng)很近了，上面離得遠(yuǎn)也沒用
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kingfar回復(fù)兩儀式2023-03-03 09:26
所以我說我是瞎猜的。我自己也覺得閃電那SL7立管和車輪之間大的能塞下整個宇宙。但閃電自己就這么說的.車架要塞32的胎，但職業(yè)車手要用25的，看起來就很遠(yuǎn)了吧.誰知道呢，各家都有各家自己的理論體系~
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騎行啤酒 2023-03-03 14:04
設(shè)計(jì)和形制很漂亮！！
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(ˊˋ)秋霞 2023-03-03 00:28
hi-mod也不是頂了，來個lab加神神秘秘的數(shù)字才是頂。 國內(nèi)的倒是老實(shí)，加個evo就是頂級架。
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kingfar 2023-03-02 09:25
看起來比上一代順眼~
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