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配置方面，身為頂配整車，自然是需要搭配頂級(jí)的套件。它的名字XLITE 06 RED eTap已經(jīng)告訴你它配備的是Sram Red eTap AXS 12速無線電子變速套件。

牙盤盤片為48/35T，可以兼顧平路和爬坡的齒比需求。比較遺憾的是沒有配備功率版的一體盤片。

飛輪則為RED系列中最大的33T，搭配48/35T，可以提供充足的齒比范圍，在爬坡度比較大的坡時(shí)，也不用擔(dān)心齒比不夠用。

碟剎盤片配備了前后160mm的CENTERLINE XR頂級(jí)碟片。桶軸則為DT SWISS的可拆卸手柄規(guī)格，手柄可以拔下來，里面自帶一個(gè)拆卸桶軸的6mm內(nèi)六角扳手。

不知大家有沒發(fā)現(xiàn)，這輛車的碟剎夾器部位看上去非常整潔？

這是因?yàn)樗�使用了隱藏式橋碼設(shè)計(jì)，前后的碟剎橋碼均隱藏在前后叉內(nèi)側(cè)，所以顯得相當(dāng)整潔。

輪組方面，為了追求速度，頂配XLITE配備ROSE自家的RC SIXTY carbon碳纖維真空輪組。輪組配備60mm高框碳圈，內(nèi)寬21mm，最大外寬29.5mm，支持真空胎。

并使用Sapim CX-RAY輻條搭配Newmen花鼓和隱藏式條帽，官方號(hào)稱輪組重1620克。

輪胎十分激進(jìn)地配備了Schwalbe的PRO ONE TT黃邊開口胎，規(guī)格為28c，可以提供更好的路感和更低的滾阻。由于PRO ONE TT是一款追求低滾阻的輪胎，所以胎面非常薄，耐用性和防刺性能都比較一般，所以大多數(shù)整車廠商都不會(huì)配備這么激進(jìn)的輪胎。